**Aumentan los atascos en las entradas a Valencia**
El tráfico en Valencia ha empeorado significativamente en el último año, con un incremento en los atascos de hasta un 15% en las principales vías de acceso. La capital del Turia enfrenta este problema recurrente de congestión vehicular, un desafío que pesa sobre la vida cotidiana de sus miles de conductores. La movilidad urbana sigue siendo un asunto crítico, susceptible a variaciones por diversos factores que impactan en los hábitos de transporte.
Los recientes cambios en el patrón de movilidad a partir de la pandemia, la implementación de bonificaciones para el transporte público y políticas de gratuidad para menores de 31 años han alterado la dinámica de los desplazamientos. Eventos como la dana que devastó la provincia el pasado 29 de octubre y las continuas obras también han influido en la movilidad en Valencia, una ciudad de constante adaptación a las circunstancias.
El Covid-19, la riada y las obras son ejemplos de lo frágil que puede ser el sistema de tráfico rodado en Valencia. No obstante, los atascos son un problema persistente. LAS PROVINCIAS ha identificado puntos críticos de embotellamiento, ubicados principalmente en el oeste y norte de la ciudad, mientras que la normalidad en tráfico aún no se ha recuperado en las zonas de l’Horta Sud afectadas por la dana.
Los estudios de la Concejalía de Movilidad revelan aumentos significativos en el tráfico diario, especialmente en avenidas clave como la del Cid, el puente de Ademuz y el del 9 d’Octubre, así como en la Ronda Nord y avenida Cataluña. En particular, la calle 9 d’Octubre, que alberga distintas sedes del gobierno autonómico, ha registrado un aumento del tráfico del 14,1% interanual.
El incremento de automóviles ha sido notable en las principales arterias de la ciudad. La avenida del Cid, por ejemplo, ha visto subir su tráfico en un 15,4% en su tramo inicial, entre la V-30 y Tres Cruces, debido a su función de conexión entre importantes vías y el centro histórico. Las obras de canalización en Pérez Galdós han contribuido a un caos viario que no finalizará hasta el 15 de junio, sirviendo como preludio a próximas obras de regeneración.
Como respuesta, muchos conductores han optado por rutas alternativas, como el puente de Ademuz, que ha presenciado un incremento significativo en el flujo vehicular. Mientras tanto, en el norte de la ciudad, la Ronda Nord y la avenida Cataluña también han experimentado subidas considerables en el tráfico.
En el sur, la pista de Silla no se ha recuperado totalmente de las secuelas de la dana, con un descenso del 9,65% en el tráfico respecto al mismo periodo del año anterior. Esta disminución ha tenido efectos colaterales, contribuyendo a una descongestión leve en la avenida Ausiàs March. Mientras tanto, las cifras reflejan que el tráfico se ha redirigido hacia alternativas como el Camí Nou de Picanya y la autopista del Saler, donde se ha registrado un aumento del flujo vehicular de hasta un 12%.
