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Catalá y el presidente de Fecoval contradicen a Puente: las obras de Serrería pueden realizarse sin interrumpir el tráfico
Reveses técnicos y políticos para el ministro de Transportes, Óscar Puente, debido a su reciente negativa a acometer el soterramiento de las vías de Serrería. La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, junto con José Luis Santa Isabel, presidente de la Federación de Contratistas de Obras de la Administración de la Comunitat Valenciana (Fecoval), han refutado la versión del Gobierno que busca frenar la extensión del túnel ferroviario que impacta el sur de la franja costera de la ciudad.
Tras una reunión con la Federación de Asociaciones Vecinales y entidades de residentes afectadas, Catalá afirmó que en otras partes de España las obras de soterramiento se llevan a cabo sin interrumpir el tráfico ferroviario. Según sus palabras, «no es cierto que sea técnicamente inviable», subrayando que es «una cuestión de ciudad, no de un barrio». Además, exigió seriedad y solicitó una reunión bilateral con el ministro Puente para abordar esta demanda histórica de Valencia.
Catalá también indicó que los colectivos vecinales de Nazaret, Penya-roja, el Grao y La Punta son favorables al soterramiento y planean trabajar en conjunto con el Ayuntamiento para lograr la prolongación del túnel. «Vamos a hacer todo lo posible», afirmó, detallando iniciativas como la realización de estudios pertinentes y el desarrollo de un protocolo para cofinanciar la obra.
La alcaldesa prometió defender esta demanda «hasta el fin» junto a los vecinos, alegando que «no es razonable» ni «justo» que en 2025 una cicatriz ferroviaria permanezca en una zona de expansión de Valencia. También recordó que el Gobierno lleva a cabo obras semejantes en la área metropolitana de Barcelona y otras partes del país. En definitiva, Catalá ha intensificado el ambiente previo al pleno municipal extraordinario que se celebrará mañana, donde se debatirá una moción sobre el proyecto de Serrería. Se defendió de las críticas de sobreactuación de la delegada del Gobierno en la Comunitat, Pilar Bernabé, aclarando que se trata de trabajar, no de sobreactuar.
Desde un punto de vista técnico, el presidente de Fecoval comentó que existen soluciones para llevar a cabo el soterramiento mientras se mantiene el tránsito ferroviario. Santa Isabel señaló que «no es un impedimento» para el movimiento de trenes el desarrollo de los trabajos, aunque admitió la necesidad de realizar algunas interrupciones parciales del servicio para los desvíos necesarios, pero nunca a lo largo de toda la obra.
El ingeniero destacó la importancia del soterramiento para completar el PAI del Grao y resolver el «problema habitacional enorme» que enfrenta Valencia. Por su parte, María José Broseta, presidenta de la Federación de Asociaciones Vecinales de Valencia, calificó el soterramiento de Serrería como una «deuda» con la ciudad y apoyó la idea de prolongar el túnel hasta la carretera de El Saler. Broseta expresó su preocupación por las complicaciones que enfrentan los valencianos de los barrios más afectados debido a la «incomunicación» con el resto de la ciudad, afirmando que «una ciudad del siglo XXI no puede tener cicatrices ferroviarias».
Asimismo, Broseta instó a que las administraciones lleguen a un acuerdo sobre Serrería y aseguró que los residentes seguirán participando en las comisiones municipales sobre este tema. Además, enfatizó que están dispuestos a llevar su posición ante el Ministerio y «a donde tengamos que llegar», refiriéndose a la posibilidad de recurrir a instancias europeas.
