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**Compromís sugiere cerrar el túnel de Pérez Galdós durante las obras de la avenida**
Compromís ha propuesto el cierre del túnel de Pérez Galdós coincidiendo con el inicio de las obras de la avenida. Según Giuseppe Grezzi, concejal de Compromís, transformar esta vía en una autopista urbana que gane espacio público de calidad es un paso que Valencia está preparada para dar. La formación política planea presentar la propuesta como moción en el próximo pleno municipal del Ayuntamiento de Valencia.
En palabras de Compromís, la moción se presenta tras acusar al gobierno municipal actual de frenar el proyecto de renaturalización de la avenida, impulsado en la legislatura anterior, bajo la dirección de Catalá en la alcaldía. Dicho proyecto implicaba el cese del uso de la avenida como autopista urbana y la desaparición del túnel. Compromís critica que PP y Vox proponen una “primera fase” de reurbanización que mantiene el tráfico actual, con planes para abordar el cierre del túnel posteriormente. La formación se cuestiona por qué no actuar ahora para evitar el caos circulatorio cuando inicien las obras, si es posible redirigir el tráfico y evitar inconvenientes.
Grezzi destaca que no se necesitan medidas espectaculares para cerrar el túnel, sino determinación y una buena gestión. Añade que comprobar si la ciudad puede funcionar sin el tráfico del túnel y de las avenidas de Pérez Galdós y Giorgeta es factible, como lo fue en intervenciones previas en Valencia —como la peatonalización de plazas del Mercado, la Lonja y San Marcelino, así como la liberación de la plaza del Ayuntamiento—. Señala que en estos casos se demostró que el tráfico no era necesario y que este tipo de proyectos pueden probarse y trabajarse junto a los técnicos municipales.
La moción de Compromís propone inhabilitar el túnel de Pérez Galdós para el tráfico privado antes de comenzar las obras, permitiendo su uso solo por transporte público y servicios de emergencia, con el fin de preservar el bienestar del vecindario y evitar el caos circulatorio. Se propone implementar un plan de reorganización del tráfico antes del inicio de las obras, redirigiéndolo de forma ordenada hacia otras vías de la ciudad.
Además, se asegura que el proyecto cumplirá con los requisitos ambientales exigidos por la subvención europea NextGeneration. Se tomarán medidas para reducir el tráfico motorizado, las emisiones contaminantes y el ruido, garantizando una comunicación transparente con la ciudadanía sobre los objetivos, fases y beneficios del proyecto de renaturalización. Esto se propone con la intención de fomentar el apoyo social y la corresponsabilidad ciudadana.
