El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha expresado su desconfianza respecto a los plazos establecidos por el ministro de Transportes, Óscar Puente, para el Corredor Mediterráneo. Según Martínez Mus, las fechas proporcionadas por el ministro cambian constantemente. “Nos ha dicho tantos plazos que ya no me creo ninguno”, ha señalado.
En una entrevista reciente, Martínez Mus criticó que Puente rechazara la idea de soterrar las vías en Alfafar-Benetússer, una solicitud histórica que considera fundamental, alegando que llevaría mucho tiempo. Mientras tanto, algunos tramos del Corredor Mediterráneo, que todavía reciben plazos, están menos avanzados. En relación al trazado entre Valencia y Castellón, así como el proyecto del túnel pasante, el conseller comentó que aún están en etapas muy tempranas de planificación. Durante la última reunión del Parque Central, todavía no se había decidido la ubicación de la estación soterrada, un paso previo crucial para la construcción del túnel.
Martínez Mus también mencionó el nudo de La Encina, donde han comenzado recientemente las expropiaciones necesarias para la infraestructura. “Si las expropiaciones apenas comienzan ahora, ¿cuándo veremos la recta final de esa obra? ¿En tres años? Me parece irreal”, comentó.
El conseller criticó la falta de avances concretos, resaltando que se ha invertido más en presentaciones visuales que en contenido real. Por otro lado, destacó el trabajo de la Generalitat en la Plataforma Intermodal de Sagunto, un proyecto de 98 millones de euros que está casi completo. Según él, esta iniciativa ha generado un interés creciente entre posibles clientes y operadores.
En cuanto a las obras de urbanización alrededor de Parc Sagunt II, Martínez Mus explicó que el ritmo de ejecución se ha ajustado para armonizar con el desarrollo de la gigafactoría de PowerCo allí ubicada. Incluso, en algunos casos, han superado las expectativas de la empresa.
Por último, al hablar sobre el nuevo plan de Cercanías 2025-2030, Martínez Mus expresó su decepción por el incumplimiento del plan anterior. Manifestó que el servicio metropolitano de Valencia necesita mejoras significativas, particularmente en la electrificación de las líneas, y calificó de “decimonónico” el servicio ferroviario en partes de la comunidad, tanto al sur de Alicante como al norte de Castellón.
