5 de julio de 2025
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El nuevo puente de la Fallereta transforma la movilidad en Turís

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El puente de la Fallereta, ahora abierto, mejora la accesibilidad en Turís

El lunes 30 de junio de 2025, el nuevo puente sobre el río Magro en la CV-422, conocido como Pont de la Fallereta, fue inaugurado al tráfico por el área de Carreteras de la Diputación de Valencia, facilitando el acceso al núcleo urbano de Turís para los más de 400 residentes de la urbanización Altury. A pesar de estar operativo, los trabajos en la infraestructura continuarán para finalizar el acondicionamiento completo de la zona.

Vicent Mompó, presidente de la Diputación, acompañado por Reme Mazzolari, diputada de Carreteras, y técnicos de obra, destacó la urgencia de restablecer la conexión directa para los habitantes, quienes antes tenían que realizar largos recorridos para llegar a servicios básicos en el pueblo. Mompó explicó que las modificaciones geográficas causadas por la Dana requirieron extender significativamente el puente, más del doble de su longitud original, tras quedar sus extremos aislados.

El proyecto, con un costo de 2,8 millones de euros, incrementará la capacidad hidráulica del puente al triple, según Mompó. Además, el ensanchamiento de la plataforma mejorará la seguridad en el paso de vehículos grandes.

Reme Mazzolari enfatizó la complejidad de la reconstrucción debido al flujo constante de agua del embalse de Forata que afectaba las cimentaciones. Destacó el papel crucial de las gestiones del personal técnico para coordinar con la Confederación Hidrográfica del Júcar, evitando demoras en la inauguración.

La intervención ha restaurado la conexión entre las riberas del barranco, afectadas por la dana de octubre de 2024. También se reforzó la estructura y se mejoró la seguridad del área. En Turís, se ampliaron los cimientos y se protegió el terreno con escollera. En Altury, se estabilizó el terreno con piedra y geotextil. Asimismo, el cauce del barranco se reorganizó para salvaguardar la vía, permitiendo reimponer el firme tras intervenir en áreas erosionadas.

Finalmente, en el puente histórico, las partes dañadas fueron eliminadas, las superficies regularizadas y se instalaron nuevos elementos estructurales permitiendo su reapertura al tráfico.

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