Ford Almussafes ha vuelto a modificar su calendario de paradas de producción en el marco del ERTE vigente en la fábrica valenciana. La compañía ha informado a través de UGT de los cambios en las paradas de producción de montaje de motor y mecanizados.
En concreto, la modificación afecta a la parada del día 13 de marzo, que se traslada al 16 de marzo; la parada del día 24 de marzo será finalmente el lunes 20 de marzo y en el turno de noche habrá paros los días 15 y 16 de este mes. En cuanto a los mecanizados, se han movido los días de ERTE previstos para el 25 y 26 de marzo al 11 y 12 de marzo. El día de ERTE previsto para el 11 de junio se realizará el viernes 17 de marzo.
La fábrica de Almussafes, que cuenta con 5.971 empleados, comenzará este viernes las negociaciones para un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE). Los representantes de los trabajadores designados por los comités de empresa de Valencia (12) y Madrid (uno) están citados para constituir la Comisión Negociadora del ERE de Ford España.
El cese de la fabricación de los modelos S-Max y Galaxy está previsto para abril de este año, ya que la multinacional estadounidense está acelerando su estrategia hacia la electrificación total de sus vehículos de pasajeros en 2030 y de todo su portfolio en 2035. La factoría de Almussafes se quedará pronto con la producción solo del Kuga, el modelo de mayor peso actualmente, hasta la fabricación de los nuevos vehículos eléctricos.
Aunque la fábrica de Almussafes fue elegida para producir la nueva plataforma de vehículos eléctricos GE2 a partir de 2025, la compañía ya había avanzado en más de una ocasión que la transformación de la producción supondría una redimensión de la plantilla, ya que la fabricación de vehículos eléctricos requiere menos mano de obra.
UGT, el sindicato mayoritario en la planta valenciana, ya había advertido hace unas semanas que veía “más que probable que durante la primavera de este año” comenzaran las negociaciones para abordar la situación de la plantilla de Almussafes. El secretario general del Comité de Empresa y portavoz de UGT en Ford Almussafes, José Luis Parra, ha explicado que la situación actual es “complicada” y que se espera una “negociación muy difícil”.
El director de fabricación de Ford, Dionisio Campos, ya señaló el pasado mes de octubre que la fabricación de vehículos eléctricos requeriría una redimensión de la plantilla y que la compañía se iba a sentar “a hablar con los sindicatos para ver qué alternativas” hay para “realizar esta redimensión” de forma “llevadera”.
Además, a estas circunstancias se suma el anuncio de Ford de despedir a 3.800 empleados en Europa, de los cuales 2.300 son trabajadores en Alemania, 1.300 en Reino Unido y 200 en el resto de Europa. Aunque esta primera tanda
a Almussafes pero que la fábrica valenciana contempló con «preocupación», según los sindicatos.
Por otro lado, la fábrica valenciana lleva encadenando diferentes ERTE desde 2020 y prorrogó el último expediente hasta el próximo 30 de junio debido a la inestabilidad en el suministro de semiconductores y componentes derivados. Estos expedientes temporales afectan potencialmente, de manera total o parcial, a toda la plantilla. Durante estas paradas de producción, los trabajadores perciben un 80% de su salario y el 100% de las pagas, preservando antigüedad y vacaciones.
Con la noticia de los nuevos despidos que se avecinan, los trabajadores de Ford Almussafes se enfrentan a un panorama incierto y preocupante. Aunque la fábrica ha sido elegida para producir la nueva plataforma de vehículos eléctricos GE2 a partir de 2025, una decisión que asegura carga de trabajo en los próximos años, la transformación de la producción hacia la fabricación de vehículos eléctricos supone una reducción en la necesidad de mano de obra.
El sindicato mayoritario en la planta valenciana, UGT, ya anticipó hace unas semanas que preveía que durante la primavera de este año se iniciaran las negociaciones para abordar la situación de la plantilla. Según el secretario general del Comité de Empresa y portavoz de UGT en Ford Almussafes, José Luis Parra, la incertidumbre laboral es elevada, y espera que las negociaciones con la empresa sean fructíferas y permitan minimizar el impacto de los despidos en la plantilla.
La fábrica de Almussafes ha sido históricamente una de las más importantes de Ford en Europa, y emplea a casi 6.000 personas. Sin embargo, las dificultades que atraviesa el sector automovilístico a nivel global, y la necesidad de las empresas de adaptarse a los cambios tecnológicos y medioambientales, están generando una gran incertidumbre en la industria y en el empleo que genera. Los próximos meses serán clave para conocer cómo evoluciona la situación en la fábrica de Ford en Almussafes, y cómo afectará a los trabajadores y a la economía de la región valenciana.
