Las nuevas medidas prevén reducir un 10% las muertes en este tipo de vías. Se han cambiado 2.719 señales que afectan a 11.856 km. y cuestan 526.000 euros.
Agencias/.- La limitación de velocidad a 90 km/h en las vías convencionales entra hoy martes 29 de enero en vigor. La medida fue aprobada en el Consejo de Ministros del 28 de diciembre y publicada en el B.O.E. al día siguiente y se materializa un mes después para permitir un tiempo de adaptación a los titulares de las vías para realizar los cambios pertinentes en la señalización.
Este mismo lunes 28 de enero, los directores generales de Carreteras, Javier Herrero; y de la DGT, Pere Navarro, han participado en el acto de cambio de la última señal que limita a 100 km/h la velocidad en vías convencionales por la de 90 km/h, que ha tenido lugar en el punto kilométrico 44,120 de la N-6, en Madrid.
Dir. Gral. Tráfico✔@DGTes
2.719 señales de Red Carreteras E° cambian para adaptarse al nuevo límite #velocidad que pasa de 100 km/h a 90 en #CtrasConvencionales El objetivo es:
Reducir siniestralidad
3 de cada 4 accidentes mortales, en estas vías #MejorMasDespacio
Por su parte, Javier Herrero ha comentado que uno de los objetivos del Ministerio de Fomento es “la seguridad en las infraestructuras de su titularidad”, además de llevar a cabo “actuaciones para mejorar la propia infraestructura como refuerzos de firme, balizamiento, etc., sin olvidar las nuevas carreteras que vamos poniendo en servicio”.
En la Comunidad Valenciana
Hoy martes 29 de enero de 2019, la velocidad máxima permitida para circular será de 90 kilómetros por hora en las siguientes carreteras:
Provincia de Valencia: N-332, N-330, N-420 y N-322.
Provincia de Alicante: N-332 y N-340
Provincia de Castellón: N-225, N-232, N-234 y N-340
El delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Fulgencio, asistió ayer lunes a la sustitución de la última señal de que quedaba con una limitación de velocidad de 100 kilómetros por hora en una carretera convencional en Valencia, que pasa a 90 km/h.
Según ha informado la Delegación del Gobierno, se cumple así el Real Decreto del 28 de diciembre, que modifica el Reglamento General de Circulación por el cual se rebaja el límite de velocidad en carreteras convencionales a partir del 29 de febrero a 90 kilómetros por hora.
En el acto, Fulgencio ha indicado que, como señalan todos los estudios internacionales, «una menor velocidad implica una menor lesividad en caso de accidente, más en las carreteras convencionales donde la velocidad está detrás de un número importante de las salidas de la vía».
Según los datos ofrecidos por el delegado, el 66 % de los accidentes mortales de la Comunitat en 2018 se registró en carreteras convencionales y la velocidad inadecuada fue causa concurrente en uno de cada cinco de los siniestros.
De esta forma, perdieron la vida 87 personas por accidente de tráfico en vías convencionales, 39 en Valencia, 27 en Alicante y 21 en Castellón.
Asimismo, Fulgencio ha explicado que las salidas de vía provocadas por exceso de velocidad siguen siendo el accidente mortal más frecuente en vías interurbanas con 43 accidentes mortales registrados en 2018, un 34 % del total.
Paralelamente, el 20 % de los accidentes mortales en 2018 en la Comunitat fue por choque frontal, en la mayor parte de los casos por ocupación del carril contrario al entrar en una curva con exceso de velocidad.
El total de señales sustituidas ha sido de 175 con un coste de 32.000 euros y por provincias, se ha actuado en Valencia en las carreteras N-332, N-330, N-420 y N-322.
Respecto a la provincia de Alicante, se han visto afectadas las carreteras N-332 y N-340, y en Castellón se han sustituido en las carreteras N-225, N-232, N-234 y N-340
Cambiar las 2.719 señales ha costado 526.000 euros
El cambio de la señalización en las carreteras convencionales (de un carril por sentido y sin desdoblar) ha supuesto alrededor de 526.000 euros a los titulares de estas vías con calzada de más de siete metros de ancho. Esta medida afecta a 11.856 kilómetros de los más de 14.419 (un 82,2%) de carreteras convencionales que tiene la Red de Carreteras del Estado.
Dir. Gral. Tráfico✔@DGTes
A partir del 29 de enero cambia la #velocidad máxima a la que puedes ir en #ctrasconvencionales. Pasa de 100 km/h a 90. Pero depende del tipo de vehículo.
Consulta los cambios y cómo te afectan. Más infohttps://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-18002 …
#MejorMásDespacio
El objetivo es reducir la siniestralidad
El principal objetivo de la medida es reducir la siniestralidad vial y cumplir el objetivo de bajar de 37 la tasa de fallecidos por millón de habitantes, en 2017 dicha tasa era de 39. También converge con las medidas adoptadas en la UE, aunque en los países referentes en seguridad vial, como Países Bajos o Suecia, el límite en estas vías es de 80 km/h.
La bajada del límite de velocidad se produce en las vías que mayor índice de siniestralidad tienen, entre el 75 y el 80% del total en los últimos 5 años. En 2018 fallecieron 877 personas en estas carreteras. El motivo más frecuente es la salida de la vía con un 40% de los accidentes mortales y por colisiones frontales un 27%. Muchos de estos accidentes se relacionan con velocidades excesivas.
Se ha estipulado en 14 metros la distancia de frenado de un vehículo que circula a 100 km/h (84 metros) y uno que lo hace a 90 (70 metros), con pavimento deslizante esa distancia aumenta en un 70%. Asimismo, a mayor velocidad se reduce el campo de visión, de los 70 grados a 65 km/h a los 42 de un conductor que circule a 100.
