El Ayuntamiento de Valencia informa sobre beneficios históricos de la EMT
La Junta General de la EMT ha aprobado un beneficio récord de 14,4 millones de euros para el año 2024, según ha destacado el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell. Este resultado se debe a un aumento del 20,6% en los ingresos por usuarios, alcanzando los 52,7 millones de euros, frente al crecimiento del 17% en 2023 con respecto a 2022.
El balance positivo se ha conseguido, entre otros factores, gracias a los casi 15 millones de pasajeros adicionales que optaron por la EMT Valencia el año pasado, cerrando 2024 con un total de 115,7 millones de viajeros. Esta cifra supera en un 14,7% la del año 2023, cuando se registraron 100.832.000 pasajeros, y también sobrepasa el récord anterior de 103,6 millones, establecido en 2006.
El plan de inversiones de la EMT, respaldado por el Ayuntamiento de Valencia, contempla una renovación integral que incluye la adquisición de 161 nuevos autobuses, de los cuales 94 serán eléctricos y con capacidad para más de 80 pasajeros. El coste total de estos autobuses alcanza los 93,4 millones de euros.
Este esfuerzo forma parte del Plan de Inversiones para renovar la flota e infraestructuras municipales, con un presupuesto de 172 millones de euros hasta 2028. El plan prevé la incorporación de un total de 218 autobuses híbridos y eléctricos. Hasta la fecha, ya circulan por la ciudad 31 autobuses articulados híbridos, y se espera incorporar otros 26 vehículos eléctricos convencionales en los próximos meses.
Con la más reciente adjudicación, se anticipa que los 161 autobuses adicionales estarán operativos antes de lo planeado, a más tardar a principios de 2027. Jesús Carbonell subraya que la EMT Valencia experimentará una transformación significativa en poco tiempo, con la implementación de servicios avanzados y sostenibles. La flota municipal se ampliará a 530 autobuses, de los cuales 218 serán nuevos y 367 serán eléctricos o híbridos de última generación.
Además, el Ayuntamiento ha destinado 23,4 millones de euros para la adecuación de instalaciones, lo que incluye aumentar los puntos de carga eléctrica para los autobuses. La edad media de la flota se reducirá de 9,85 años a 6,5 años para 2027, situándola al nivel de otras grandes ciudades españolas. En ese tiempo, se estima que el 27% de los autobuses serán eléctricos, el 66,5% híbridos y solo el 6,5% diésel, contribuyendo así a una flota más limpia y sostenible.
