La nueva estación de Cercanías en el sector Bonaire se proyecta a unos 700 metros del centro comercial

La duplicación de vía prevista en la línea C3 de Cercanías entre València y el entorno de Aldaia avanza con un elemento que, por sí solo, puede cambiar la movilidad diaria de miles de usuarios: la creación de una nueva estación en el sector Bonaire. La instalación no quedará pegada a los comercios, pero sí en una distancia asumible para el tránsito a pie: alrededor de 700 metros del centro comercial, según las mediciones aproximadas sobre el terreno.

El proyecto, asociado a una inversión estimada de 80 millones de euros, está en fase final de redacción y se está presentando a los ayuntamientos afectados. Mientras Xirivella ha recibido la propuesta con entusiasmo, Aldaia prefiere esperar a disponer de más información técnica antes de posicionarse públicamente sobre la ubicación exacta y sus impactos.

Aldaia pide detalles: la estación no estará junto a los andenes del área comercial

En Aldaia se ha generado cierta sorpresa por el modo en que se ha bautizado la futura parada como “Bonaire”, lo que ha alimentado la percepción de que quedaría prácticamente integrada en el entorno comercial e industrial. Sin embargo, el emplazamiento que se está manejando sitúa la estación junto al camino del Coscollar, en un punto de conexión con una calzada que conduce al centro comercial y al polígono.

Si se confirma este lugar en el documento definitivo, la estación quedará a una distancia media del núcleo comercial. Desde el consistorio aldaiero insisten en que aguardarán a conocer el proyecto con mayor precisión antes de emitir una valoración, especialmente en lo relativo a accesos, recorridos peatonales, conexión con transporte urbano y ordenación del tráfico en un entorno ya muy tensionado en horas punta.

Xirivella celebra el rescate del antiguo tramo de la C4 y la mejora del entorno ferroviario

En Xirivella, el anuncio se interpreta como una oportunidad doble. Por un lado, por la mejora global de la capacidad ferroviaria en un corredor clave. Por otro, por la recuperación del antiguo trazado de la línea C4 entre Xirivella y l’Alter, una actuación que permitiría mitigar la degradación asociada a la vieja estación, ocupada ilegalmente con frecuencia, y ordenar un espacio ferroviario que discurre paralelo a la avenida del Turia.

El uso de ese tramo ya existente también se plantea como una solución eficiente para acelerar la funcionalidad del conjunto, al aprovechar infraestructura previa y reducir parte de la obra nueva necesaria en un segmento del corredor.

Un salto de capacidad en la C3: 12 kilómetros de actuación y nuevas conexiones

La intervención contempla la instalación de una vía adicional en un tramo aproximado de 12 kilómetros de la C3 (València-Buñol-Utiel), entre València Sant Isidre y la futura estación de Bonaire, con paso por Xirivella. El objetivo principal es aumentar la capacidad, fiabilidad y seguridad del servicio, además de aportar flexibilidad en la explotación ferroviaria.

La duplicación se articulará con el montaje de unos 4 kilómetros de vía nueva y el aprovechamiento de la doble vía ya montada en el tramo correspondiente a la antigua C4 entre Xirivella y l’Alter. También se prevén conexiones con la doble vía de València Sant Isidre y la Bifurcación de Xirivella, clave para encajar el nuevo esquema de circulación.

Cómo será la estación de Bonaire: edificio de viajeros, andenes largos y accesibilidad total

La estación prevista en el sector Bonaire se diseñará como un edificio de viajeros de aproximadamente 500 m2, con dos andenes de 210 metros de longitud y 5 metros de anchura. Ambos quedarán conectados por un paso a distinto nivel plenamente accesible, un punto especialmente relevante para personas con movilidad reducida y para la operativa diaria del servicio.

La instalación incorporará además aparcamiento y se ubicará en el entorno de la carretera del Coscollar, con acceso directo tanto al polígono industrial como al sector comercial, reforzando la intermodalidad y el papel de la estación como puerta de entrada al área.

Remodelación de estaciones existentes y mejora del confort en la circulación

El proyecto no se limita a la nueva estación. También se plantea la remodelación y acondicionamiento de varias paradas del corredor, entre ellas València Sant Isidre, Xirivella-Alqueries y Aldaia. La modernización del conjunto, junto al empleo de materiales de vía más robustos, pretende reducir costes de mantenimiento y mejorar el confort de las circulaciones.

En el horizonte, la aspiración es clara: reforzar el ferrocarril como medio de transporte de proximidad, con un servicio dimensionado para la demanda actual y preparado para el crecimiento futuro del área metropolitana.

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