Las vías del tren en Alfafar son un reto para evitar inundaciones futuras, según la Generalitat
La plataforma vecinal que aboga por el soterramiento de las vías del tren en Alfafar, Sedaví y Benetússer se reunió el miércoles en la Conselleria para la Recuperación con el director general Rafael González y el subdirector Alfonso Carbonell. Tras el encuentro, fuentes de la asociación de residentes indicaron que, aunque las vías del tren son competencia del Ministerio de Transportes, la Generalitat contempla abordar este asunto en su plan de recuperación, que se prevé esté listo entre julio y agosto. Este plan considera el tratamiento hidrológico de las vías, al igual que la Pista de Silla, para prevenir futuros fenómenos climatológicos.
Los residentes insisten en que la única solución viable es el soterramiento de las vías. La Conselleria respalda la idea de que las vías del tren y los muros que las rodean actuaron el pasado 29 de octubre como una barrera que retuvo el agua de la dana y los arrastres, hasta que la construcción colapsó, intensificando así el flujo de agua. Este argumento se entregó en una carta al presidente Pedro Sánchez hace meses, durante un encuentro con alcaldes afectados por la dana.
Aún son visibles las marcas de la dana en el entorno de las vías. La plataforma vecinal ha denunciado en reiteradas ocasiones el ruido nocturno causado por las obras, que impide el descanso, y la falta de información sobre el diseño del muro que se construirá a medida que avanza la reconstrucción. Normalmente, se instalan pantallas antirruido, pero lo que realmente desean es que se lleve a cabo el proyecto de soterramiento de las vías a lo largo de toda la extensión reclamada, algo que el Ministerio descartó antes de la dana. Ahora, opinan que la situación ha cambiado drásticamente, considerando que un túnel habría sido una mejor solución para la población, que dispone de pocos accesos a ambos lados de las vías.
