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**Radares para controlar la velocidad de bicicletas y patinetes en Valencia**
Un grupo de investigadores del equipo Traffic Control Systems (SCT)-ITACA de la Universitat Politècnica de Valencia (UPV) desarrolla un innovador sistema para medir en tiempo real la velocidad de circulación de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como bicicletas y patinetes eléctricos. Este proyecto, llamado ARGOS- Mobility Under Control, recibe financiación de Valencia Innovation Capital, dentro del programa de subvenciones del Ayuntamiento de Valencia.
El objetivo de la iniciativa ARGOS es mejorar la seguridad y eficiencia de la movilidad sostenible en Valencia, contribuyendo al avance de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y a la reducción de la huella de carbono. Antonio Martínez Millana, investigador de ITACA y coordinador del proyecto, explicó que “el sistema medirá la velocidad y el sentido de circulación de estos vehículos en tiempo real, diferenciando entre bicicletas, bicicletas eléctricas y patinetes”.
Para probar la viabilidad técnica y comercial del sistema, ARGOS se desplegará en ubicaciones clave de Valencia. Ya se ha instalado en la calle Xàtiva y próximamente se colocará en la Plaza Zaragoza y la Avenida Reino de Valencia. Este sistema cuenta con sensores de un tipo novedoso, basado en una patente con protección internacional, que mejora notablemente las capacidades de las espiras convencionales, permitiendo una detección y caracterización precisa de los VMP en los carriles bici.
El sensor, que emplea una espira doble, ofrece múltiples ventajas sobre los sistemas tradicionales, como un diseño más compacto y económico que reduce los costos de instalación y mantenimiento. Situado en una baldosa removible, el sensor puede ser fácilmente relocalizado para su mantenimiento o retirado temporalmente sin necesidad de descartar el dispositivo.
El sistema ARGOS no solo mejora la precisión en la medición de velocidad y longitud de los vehículos, disminuyendo el margen de error al 5% respecto al 20% de los métodos tradicionales, sino también permite identificar situaciones peligrosas en tiempo real y alertar a los usuarios. En 2023, la Policía Local reportó más de 900 denuncias por incidentes entre peatones y usuarios de patinetes.
Según el responsable del proyecto, disponer de datos precisos y en tiempo real sobre el estado de los carriles bici facilitará una mejor gestión del tráfico desde los centros de control y permitirá obtener estadísticas de movilidad en diversos puntos de la ciudad, como zonas de alta siniestralidad y afluencia. Además, al integrarse fácilmente en la infraestructura urbana, el sistema minimiza el impacto ambiental y garantiza la privacidad de los usuarios, ya que no recopila imágenes ni datos biométricos.
