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L’Horta Sud solicita a la UE apoyo para soterrar el tren y canalizar los barrancos
Miércoles, 14 de mayo de 2025, 18:21
El responsable de Proyectos Europeos de la Mancomunitat de l’Horta Sud, Bartolomé Nofuentes, solicitó este miércoles, 14 de mayo, a la presidenta del Comité Europeo de las Regiones, Kata Tüttő, apoyo para llevar a cabo varios proyectos importantes para la comarca, como el soterramiento de las líneas de tren y la canalización de los barrancos.
Nofuentes asistió a la reunión del Comité como presidente de Partenalia y trasladó a Tüttő las solicitudes del presidente de la Mancomunitat, José F. Cabanes, quien no pudo viajar debido a un problema ocurrido el martes en el aeropuerto de Charleroi. Nofuentes entregó a la presidenta una carta invitándola a visitar la comarca y observar los efectos de la dana, una invitación que fue bien recibida. “Agradecemos a Kata Tüttő por su receptividad a nuestras propuestas y la invitamos a visitarnos”, expresó Cabanes.
Las demandas de l’Horta Sud ante el organismo de la Unión Europea abarcan varios aspectos. Por un lado, Nofuentes insistió en la necesidad de habilitar fondos europeos para situaciones catastróficas como la que ha afectado a la comarca. La petición del presidente de la Mancomunitat especifica usar, inicialmente, los remanentes de ayudas de 2024 y destinar parte de ellos a la recuperación del tejido económico severamente impactado por la dana.
Además, Nofuentes destacó problemáticas de la comarca relacionadas con infraestructuras y proyectos, como la canalización de los barrancos de la cuenca del Poyo (Chiva, Torrent, Pozalet, Horteta y Saleta) y el soterramiento de las vías del tren que atraviesan Alfafar, Sedaví y Benetússer. Estos proyectos han sido solicitados a las diferentes administraciones durante años y su no ejecución hasta ahora ha exacerbado los efectos de las inundaciones.
En abril, el pleno de la Mancomunitat aprobó por unanimidad una declaración institucional más amplia, destacando la urgencia de grandes intervenciones pendientes en l’Horta Sud en cuanto a trazados férreos, grandes infraestructuras de tráfico y barrancos.
“La problemática de las vías del tren en los núcleos urbanos es común en otras partes de Europa, lo que genera un grave problema de seguridad vial y, durante la dana, los trazados ferroviarios actuaron como barreras para el agua, incrementando el nivel de las inundaciones”, explicó Nofuentes, quien entregó a Tüttő un dosier de 60 páginas sobre el tema, confeccionado por Cabanes y la plataforma que aboga por el soterramiento.
Nofuentes también reiteró una demanda previa para que la Unión Europea declare un PERTE vinculado a la dana, lo que simplificaría trámites y procesos de contratación durante la reconstrucción.
Durante la sesión del Comité Europeo de las Regiones, Nofuentes agradeció a la presidenta por recibir a representantes de las asociaciones de víctimas, gestión en la que él mismo medió a solicitud de los colectivos.
