Nissan presenta en el Salón del Automóvil de Madrid la gama más renovada, completa y exitosa de su historia. Los nuevos modelos están listos para competir en un momento de recuperación económica en España. Pionera y líder en el segmento de los crossover con el nuevo Qashqai, se suman ahora el nuevo Juke y el nuevo Nissan X-Trail. Nissan también establece nuevas referencias en la movilidad de emisiones cero con la presentación nacional de la nueva furgoneta eléctrica Nissan e-NV200 que ya se iniciado su fabricación en España con destino al mundo entero. La apuesta de Nissan por la fabricación en España y por el mercado español es más fuerte que nunca, coincidiendo con la celebración del Salón del Automóvil de Madrid, Nissan desvela su nuevo turismo compacto de cinco puertas que se llamará Pulsar y que se fabricará también en España en exclusiva para el mercado europeo.
En resumen:
• Nissan devela el Nissan Pulsar, un coche del segmento C compacto de 5 puertas fabricado en Barcelona, desde España para toda Europa.
• Presentación nacional de los nuevos Nissan Juke y X-Trail, modelos que reforzarán el liderato de la marca en el segmento de los crossover.
• Presentación de la furgoneta 100% eléctrica e-NV200 fabricada en España para todo el mundo.
• Madrid en el centro de la estrategia de Nissan.
• “Hecho en España”, un valor para Nissan.
El nuevo turismo compacto fabricado en España se llamará Pulsar
Nissan no es una recién llegada al segmento C compacto en España: Nissan fue la primera marca japonesa en comercializar en España una gama completa de vehículos en el segmento C compacto. Con más de 20 años de historia y más de 150.000 unidades vendidas.
Con el mismo enfoque de diseño y originalidad que ha dado vida a modelos como el Qashqai, el X-Trail y el Note, Nissan aumenta de nuevo su oferta de productos con un apasionante nuevo coche familiar de cinco puertas; el Pulsar.
Combinando un diseño brillante con innovaciones técnicas y un gran espacio interior, el nuevo Pulsar añade una nueva dimensión al segmento C al ofrecer las cualidades habituales de Nissan en un elegante y nuevo formato. El lanzamiento del Pulsar subraya la ambición de Nissan de ofrecer diseño inteligente e innovaciones tecnológicas a una clientela cada vez más amplia.
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Liderazgo crossover
El lanzamiento de los nuevos X-Trail y Juke demuestra el dominio que Nissan mantiene en el segmento de los crossover. Una de las claves del éxito de los crossover de Nissan es la manera como transmiten el ADN propio de la marca. Los tres miembros de la familia crossover tienen elementos en su diseño que les convierten en reconocibles al instante. La poderosa parrilla en forma de V es, sin duda, el elemento común más destacado. El uso de grandes pasos de rueda les confiere una sensación de robustez y fuerza que proporciona al conductor seguridad y confianza al volante. La marcada línea de cintura y el techo en suave caída aportan elegancia y dinamismo a los tres modelos aumentando su atractivo visual y alejándolos estéticamente de cualquier otro coche del mercado.
Los crossover de Nissan han establecido además nuevas referencias en el diseño interior, la tecnología, el equipamiento y el acabado. Del Qashqai original al nuevo X-Trail, cada uno de los crossover de Nissan ha aportado nuevos conceptos de diseño interior para facilitar la vida a bordo y hacerla más segura y confortable. Además, manteniendo la idea de Nissan de aportar tecnologías inéditas a cada uno de los segmentos del mercado, los crossover de la marca han incorporado a su equipamiento elementos de seguridad inéditos en sus respectivas categorías.
El nuevo X-Trail
El nuevo Nissan X-Trail combina la prestigiosa herencia 4×4 de Nissan con ideas frescas y tecnologías inspiradas en los crossover de la marca.
Construido sobre la nueva plataforma Common Module Family (CMF), el nuevo X-Trail es robusto y funcional como el modelo de la generación precedente pero añade el atractivo diseño y la eficiencia propia de los crossover, una innovadora tecnología, un confort y una practicidad excepcionales.
Gracias al uso de esta plataforma de nueva generación, el equipo de diseño pudo aprovechar al máximo la mayor distancia entre ejes y las vías más anchas del coche para poner un fuerte énfasis visual en la zona de las ruedas, con unos pasos de rueda muy musculosos que suponen la piedra angular del diseño del coche.
El nuevo X-Trail es 17 mm más largo (mide 4.643 mm) que el modelo anterior y tiene una batalla superior en 76 mm lo que se traduce en más espacio interior. El nuevo modelo es, además, 30 mm más ancho y 5 mm más bajo que su antecesor mientras que la distancia libre al suelo se mantiene en 210 mm.
Gracias a su carrocería suave pero musculosa, el nuevo X-Trail combina fuerza y espíritu aventurero con líneas fluidas y orgánicas. Su elegante y deportivo perfil integra detalles de diseño tan atractivos como los nuevos faros de LED en las versiones más equipadas, y una firma lumínica también de LED que permite reconocerlo por la noche. Otros detalles interesantes son el portón trasero de apertura y cierre eléctricos y el techo de cristal panorámico practicable.
Un habitáculo como el de un teatro
El nuevo X-Trail ofrece un habitáculo totalmente nuevo a sus ocupantes. Diseñado desde el inicio para acoger una tercera fila opcional y aumentar su capacidad hasta siete plazas, el interior dispone de una estructura de asientos parecida a la de un teatro para asegurar la visibilidad de todos los pasajeros.
Con materiales premium y un inteligente diseño, el nuevo X-Trail establece nuevas referencias en el acceso a las plazas traseras, el espacio para la tercera fila y la tecnología embarcada con la última generación del sistema NissanConnect que ofrece conectividad para smartphones con lo que permite a los ocupantes mantenerse siempre conectados. Con acceso a una gama de apps que van de la música a las redes sociales pasando por el entretenimiento y los viajes mediante una pantalla táctil de 7 pulgadas a color, el nuevo NissanConnect es perfecto para el nuevo X-Trail.
El área del salpicadero ofrece una inteligente disposición que permite al conductor centrar su atención en la carretera. La parte central del salpicadero se ha diseñado para que resulte lo más clara y fácil de utilizar posible, con una consola ligeramente inclinada que aloja tanto el sistema de info-entretenimiento como los mandos de la climatización.
La instrumentación dispone del Advanced Drive-Assist, una gran pantalla a color de 5 pulgadas situada entre los dos elementos principales. Esta pantalla de alta resolución ofrece información de, entre otros elementos, los sistemas de seguridad del nuevo X-Trail y se ha diseñado para que el conductor no deba apartar su vista de la carretera para consultarla o recibir alertas e informaciones.
Tan práctico y funcional como siempre
La practicidad ha sido siempre uno de los puntos fuertes del X-Trail y esta nueva generación no renuncia a ella. La banqueta de la segunda fila, por ejemplo, es deslizante y tiene el respaldo reclinable, lo que permite a los propietarios adaptar, en función de las necesidades, el espacio disponible para el maletero y para los ocupantes. La tercera fila de asientos opcional tiene un sistema de plegado en dos fases que libera un piso completamente plano.
La versatilidad que caracterizaba al modelo precedente se ha incrementado gracias al innovador e inteligente doble piso del maletero que permite una gran flexibilidad de uso con hasta nueve configuraciones distintas. El maletero puede dividirse en dos zonas verticalmente con un único movimiento. En su posición más elevada, el falso piso soporta una carga de hasta 10 kilos de equipaje mientras que en su posición intermedia puede cargarse con hasta 75 kilos.
Entre los sistemas de ayuda a la conducción destacan la Cámara de Visión 360º o el Asistente de Aparcamiento Inteligente que, después de medir los huecos de aparcamiento disponibles, activa la dirección para realizar las maniobras mientras el conductor se ocupa sólo del gas y el freno. El sistema aparca también el coche en batería. En este último caso, el conductor utiliza la vista cenital de la Cámara de Visión 360º para orientar el coche durante el proceso.
El Escudo de Protección Inteligente agrupa varias funciones destinados a mejorar la seguridad de los ocupantes. En el X-Trail, el Escudo incluye el Sistema de Frenada de Emergencia, el Detector de fatiga, el Identificador de Señales de Tráfico, la Alerta de Cambio Involuntario de Carril, el Control del Ángulo Muerto, el Detector de Movimiento en las maniobras marcha atrás y el Asistente de Luz de carretera.
Para mantenerse como un referente en el segmento, el nuevo X-Trail adopta el avanzado sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas ALL MODE 4×4-i. Controlado mediante un mando giratorio en la consola central, permite elegir entre los modos de dos ruedas motrices, Auto o Lock. Este último ofrece tracción permanente a las cuatro ruedas.
El X-Trail dispone asimismo del Control de Chasis Activo, un sistema que analiza la superficie de la calzada para detectar baches u ondulaciones en la misma que puedan afectar a la estabilidad de la carrocería y altera la amortiguación para compensarlo. El Freno Motor Activo, por su parte, mejora el control de la transmisión XTronic para aumentar el freno motor en curvas y bajadas pronunciadas.
Un tercer sistema, primicia en el segmento, es el Control de Trazada Activo que utiliza sensores embarcados para medir la velocidad, el ángulo del volante, la aceleración y la fuerza de la frenada y aplica frenadas selectivas rueda a rueda cuando es necesario para reducir el subviraje y ayudar al conductor tomar las curvas con mayor seguridad. Este sistema es especialmente efectivo en carreteras mojadas o deslizantes.
Un avanzado y eficiente motor turbodiesel
El nuevo X-Trail se lanza con un avanzado motor turbodiésel dCi 130 en versiones de dos y cuatro ruedas motrices y la disponibilidad de una caja de cambios automática XTronic para el modelo de tracción delantera. Un motor de gasolina turbo DIG-T de 163 CV se añadirá a la gama durante el año 2015.
El musculoso cuatro cilindros dCi 130 de 1,6 litros genera 320 Nm de par. En términos de prestaciones, el X-Trail acelera de 0 a 100 km/h. en sólo 10,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h. También es sorprendente la elasticidad del motor. Con 320 Nm de par disponible desde sólo 1.750 rpm, el X-Trail proporciona excelentes recuperaciones en toda la gama de revoluciones.
El nuevo motor dCi 130 es más limpio que el motor al que reemplaza. Ofrecido en variantes de dos y cuatro ruedas motrices, la primera tiene unas emisiones de CO2 de sólo 129 g/km con cambio manual, mientras que la versión equipada con la avanzada caja de cambios automática XTronic emite 135 g/km. Las versiones de tracción integral equipadas con el sistema ALL MODE 4×4-i de Nissan emiten 139 g/km, un significativo 18% menos que el modelo precedente. Desde el lanzamiento, el nuevo X-Trail se ofrece con dos cajas de cambios; una manual de seis relaciones y la nueva caja automática XTronic (sólo para las versiones de dos ruedas motrices).
Tres niveles de equipamiento
El nuevo X-Trail se lanza con un equipamiento de serie líder en su segmento y estará disponible en los tres acabados habituales: Visia, Acenta y Tekna. Todas las versiones dispondrán de aire acondicionado, llantas de aleación, seis airbags, faros diurnos de LED, pantalla de 5 pulgadas en la instrumentación, Bluetooth con micrófono y control de velocidad de crucero con limitador. El asistente de arranque en pendiente, los asientos traseros deslizantes y reclinables y el doble piso del maletero también estarán entre el equipamiento de serie.
Las versiones Tekna, tope de gama, llevarán faros de LED, tapicería de cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de aleación de 19 pulgadas, acceso sin llave con botón de arranque, Sistema de Frenada de Emergencia, Alerta de Cambio de Carril Involuntario, Asistente de Luz de Carretera e Identificador de Señales de Tráfico.
El nuevo Nissan Juke
El Juke es el coche más vendido en Europa dentro del segmento B crossover superando a todos sus competidores directos. Con más de 500.000 ventas acumuladas desde el lanzamiento, sólo en 2013 se vendieron 135.000 Juke y su popularidad crecerá con el lanzamiento de la nueva generación. Todos los Juke que se venden en Europa se fabrican en la planta de Nissan en Sunderland.
Su brillante diseño ha distinguido siempre al Juke de sus rivales, ofreciendo una mezcla de la robustez de los crossover con un aspecto deportivo. Consciente de que alterar las proporciones hubiera comportado romper con la inconfundible presencia del Juke, el equipo de diseño de Nissan consiguió, no obstante, realizar significativos cambios y mejoras aunque manteniendo el ADN crossover de la marca.
En la parte delantera, los faros se han rediseñado para adoptar la forma de boomerang vista en el 370Z, el nuevo Qashqai y el nuevo Murano e incorporar los faros de día de LED. Los faros principales pueden ser ahora de xenón para mejorar la visibilidad. El frontal incorpora además una nueva parrilla en forma de V y la parte baja es ahora más robusta gracias a la incorporación de unas pequeñas derivas en la parte inferior del parachoques.
En la parte trasera, el parachoques es más agresivo para combinar con los rediseñados pilotos en forma de boomerang con tecnología LED que dan al Juke una apariencia más distintiva por la noche. La nueva paleta de colores se amplía hasta 10 tonos y una amplia gama de llantas de aleación completan los cambios exteriores.
Personalización a la carta
La personalización pasa a ser un elemento clave en el Juke con los paquetes de singularización Nissan Design Studio. Estos paquetes proporcionan la oportunidad de dar un toque personal al vehículo con una amplia paleta de colores y texturas con los que personalizar tanto el interior como el exterior del coche.
La capacidad del maletero era uno de los aspectos a mejorar en la nueva gama Juke. Ahora, las versiones de dos ruedas motrices ofrecen un espacio para equipajes un 40%, con lo que llega hasta los 354 litros y se sitúa entre los mejores del segmento. La versatilidad también se ha mejorado con el abatido de los asientos traseros que dejan un piso plano, lo que facilita la carga de objetos largos, y la inclusión de un piso de maletero de dos alturas lo que aumenta la flexibilidad del espacio de carga.
Asimismo, las versiones Acenta y Tekna disponen en opción de un amplio techo de cristal practicable. Cuando se abre, la parte delantera del techo se asienta sobre la parte posterior fija para no robar espacio en el interior del habitáculo. El panel de cristal mide 964 mm de ancho por 837 mm largo y cubre dos tercios del techo.
El Juke, como el resto de la familia crossover de Nissan recibe la última generación del sistema NissanConnect, que ofrece conectividad para smartphones y el acceso a una amplia variedad de apps que van desde las redes sociales hasta plataformas de entretenimiento, incluyendo radio por internet mediante una gran pantalla táctil a color de 5,8 pulgadas. La última generación del sistema de navegación incluye el software Google Online Search que ofrece la más amplia y actualizada base de datos con gasolineras, hoteles y restaurantes entre otros muchos establecimientos. La función send-to-car permite a los conductores elegir su destino en casa y enviar las instrucciones de la ruta al sistema NissanConnect simplemente presionando un botón.
Escudo de Protección Inteligente con cámara autolimpiable
La idea de Nissan de hacer los coches más seguros posible da un nuevo paso con la introducción del conocido Escudo de Protección Inteligente en la gama del nuevo Juke. De serie para las versiones Tekna, el Escudo de Protección Inteligente de Nissan utiliza las cámaras del sistema de Visión 360º y un avanzado software para gestionar la Alerta de Cambio Involuntario de Carril, el Control del Ángulo Muerto y el Detector de Movimiento en las maniobras marcha atrás.
Para mantener siempre operativo el sistema, el software de proceso de imagen detecta cuando la cámara trasera está sucia y utiliza un sistema de lavado y secado automático de la lente mediante agua y aire a presión.
Un total de cinco motores están disponibles para el nuevo Juke; tres se mantienen como hasta ahora -el 1.6 de 94 CV, el 1.6 CVT de 117 CV y el reciente y popular 1.5 dCi de 110 CV- mientras que se añaden dos nuevos propulsores de gasolina. El primero es el 1.2 DIG-T turbo alimentado de inyección directa que entrega 115 CV (85 kW) y genera 190 Nm de par. Asociado a un cambio manual de seis marchas, este motor ha rebajado el consumo y las emisiones hasta 5,6 l/100 km y 129 g/km de CO2 respectivamente.
La otra novedad mecánica es la optimización del motor 1.6 DIG-T que ahora ofrece más par por debajo de 2.000 rpm. Con una potencia de 190 CV (140 kW), cumple ya con la normativa Euro 6 con unas emisiones de 139 g/km de CO2 en las versiones 2WD. Entre sus nuevas características figura una relación de compresión más elevada (aumentada de 9,5 a 10,5:1), una reducción de las fricciones internas y un EGR refrigerado. Además de con la caja manual de seis velocidades, el Juke 1.6 DIG-T también está disponible con una nueva transmisión XTronic combinada con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
El equipamiento de serie de todas las versiones incluye luces diurnas de LED, radio CD con toma AUX-In, indicador del momento óptimo de cambio de marcha y sensor de presión de neumáticos. Las versiones Visia 1.5 dCi y 1.6 Pack añaden llantas de aleación, aire acondicionado, ordenador de a bordo y regulación en altura también para el asiento del acompañante.
Las versiones Acenta añaden faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, mandos de audio al volante, conectividad Bluetooth para teléfonos y audio streaming, control de velocidad con limitador, Sistema de Control Dinámico y elementos interiores decorativos cromados.
Una de las mejoras para el nuevo Juke es el Sistema de Control Dinámico de Nissan, un avanzado sistema de control de la conducción que permite elegir entre tres modos -Normal, Sport y Eco- lo que modifica la información que se le ofrece y los reglajes del vehículo.
Las versiones Tekna disponen además de retrovisores plegables eléctricamente, sensores de luz y lluvia, acceso y puesta en marcha sin llave i-Key y el último NissanConnect con cámara de marcha atrás, Cámara de Visión 360º y Escudo de Protección Inteligente.
Una nueva era de la movilidad eléctrica: llega la e-NV200
Nissan, marca pionera en el campo de los vehículos eléctricos, es líder mundial de Emisiones Zero con el Nissan LEAF, el coche eléctrico más vendido del mundo con más de 110.000 unidades ya fabricadas. En el Salón de Madrid, Nissan exhibe el nuevo LEAF, recientemente lanzado al mercado y que incorpora más de 1.000 pequeños cambios y se fabrica ya en Europa. Un maletero de mayor capacidad, una autonomía ampliada, una gama de versiones más amplia y un precio más competitivo caracterizan al referente entre los vehículos eléctricos en todo el mundo.
La apuesta de Nissan por los vehículos eléctricos, sin embargo, recibe un nuevo impulso con la presentación a nivel nacional de la nueva furgoneta 100% eléctrica Nissan e-NV200 fabricada en exclusiva en España para todo el mundo.
El sistema de propulsión 100% eléctrico del e-NV200, basado en el que utiliza el Nissan LEAF, se combina con la mejor capacidad de carga del segmento para crear un vehículo práctico y versátil capaz de transportar personas o carga sin ningún tipo de emisiones contaminantes o sonoras.
El e-NV200 está disponible como furgoneta de carga con dos plazas y como vehículo de pasajeros en dos variantes de cinco plazas; Combi y Evalia. Pese a que se dirige preferentemente a clientes profesionales, el e-NV200 se ofrecerá también a las familias que necesiten un coche de cinco plazas amplio y con un gran maletero. La autonomía del e-NV200 (170 km) es superior a la distancia que recorren los vehículos del 49% de las flotas de reparto que utilizan este tipo de furgonetas mientras que su espacio de carga y su carga máxima autorizada coinciden con las del NV200 convencional.
La batería puede recargarse durante la noche mediante un enchufe doméstico mono-fase de 16 amperios y 3,3 kW mientras que si se utiliza una instalación de 6,6 kW y 32 amperios, el tiempo de recarga se reduce a cuatro horas. Un cargador rápido de tipo CHAdeMO DC de 50 kW puede cargar la batería desde 0 al 80% de su capacidad en 30 minutos. Las empresas pueden instalar su propia red de cargadores rápidos en sus sedes, oficinas y almacenes.
Un aspecto electrizante
Las diferencias entre el e-NV200 y el NV200 incluyen cambios estéticos, un chasis replanteado, novedades en el interior, un nuevo pack de baterías, un sistema regenerativo de frenos de gran capacidad y otras modificaciones. La diferencia visual más evidente es la adopción del “rostro” de los Nissan EV. La trampilla de carga central y los faros con LED azules le proporcionan un aspecto más moderno y le desmarcan de sus gemelos con motor térmico.
En el interior encontramos una nueva instrumentación digital, mientras que la palanca del cambio tiene un tacto y un aspecto distintos pero mantiene el manejo habitual de un cambio automático. La información digital incluye datos claros sobre la velocidad del vehículo, el estado de la carga y la autonomía restante. El panel de instrumentos se completa con una pantalla multi-función que proporciona además el tiempo de viaje, la distancia y la velocidad media.
Mecánicamente, el e-NV200 utiliza la suspensión delantera McPherson y el sistema de propulsión del LEAF que incluye el reciente motor AC síncrono de segunda generación de 80 KW completamente integrado con el cargador de la batería y el inversor en una única y compacta unidad. El pack de baterías de iones de litio va situado debajo del piso del e-NV200 para, de este modo, no afectar al volumen del espacio de carga.
El e-NV200 se fabrica en la planta de Barcelona. Nissan ha invertido 430 millones de euros en sus tres plantas en España (Barcelona, Ávila y Cantabria), listas para el lanzamiento de cuatro nuevos vehículos en 2014 y 2015. La llegada del e-NV200 y la del compacto del segmento C Nissan Pulsar significa que la planta de Barcelona se acercará a su capacidad plena y que cuando se inicie la producción del nuevo Pick-up de una tonelada, su producción alcanzará los 200.000 vehículos anuales.
Cero emisiones, cero accidentes
En línea con su compromiso con el impulso de la movilidad sostenible, para Nissan resulta también prioritario contribuir de manera definitiva a la disminución de los accidentes en las smart cities del futuro. Así, el fabricante japonés está trabajando en el desarrollo de tecnologías innovadoras que harán posible una movilidad de cero emisiones y cero accidentes.
Así, entre otros destaca la tecnología de Conducción Autónoma de Nissan, una extensión del Escudo de Protección Inteligente que monitoriza todo aquello que ocurre alrededor del coche en un ángulo de 360º para detectar los riesgos, advertir de los mismos al conductor y actuar en caso de que sea necesario. Esta tecnología permite que el coche se conduzca por sí mismo en autopista -manteniendo o cambiando el carril y evitando colisiones- sin ningún mapa. Puede combinarse asimismo con un sistema de navegación convencional para que el coche sepa que giros debe realizar y que carreteras o calles tomar para llegar a su destino.
En el futuro, la Conducción Autónoma implicará una menor pérdida de tiempo al volante y una reducción de los accidentes de tráfico; una independencia real en movilidad para todo el mundo.
Madrid en el centro de la estrategia de Nissan
La presentación internacional del nuevo Qashqai, que tuvo lugar en Madrid el pasado mes de enero, marcó el inicio de una serie de actividades en las que se sitúa a Madrid es el centro de la estrategia de la marca. Marco Toro, Consejero director General de Nissan Iberia, recientemente ha presentado un plan especifico para Madrid con el fin de tener mayor visibilidad en el principal mercado de el país con la puesta en funcionamiento de 10 nuevas instalaciones. Otra muestra de esta estrategia ha sido la elección del Salón del automóvil de Madrid como marco para dar a conocer en primicia los detalles de un importante nuevo modelo para la marca como es el Nissan Pulsar.
El “hecho en España”, un valor para Nissan
En el plazo de poco más de un año Nissan habrá renovado totalmente su gama, de estos nuevos productos, 4 lucirán el “hecho en España”. Los camiones recién comercializados NT400 y NT500 se fabrican ya en la factoría de Nissan en Ávila. La furgoneta 100% eléctrica e-NV200 ya ha iniciado su fabricación en la planta de la Zona Franca de Barcelona desde donde se distribuirá a todos los mercados mundiales. En esta misma planta se producirá en exclusiva para Europa el Turismo Pulsar que hoy se presenta en primicia en el Salón del Automóvil de Madrid. El compromiso y confianza de la marca en sus operaciones industriales en España será un valor añadido para los clientes que verán como Nissan no solamente comercializa sus productos en España, sino que invierte, crea puestos de trabajo y contribuye a la generación de rique za en el País. En total 8 modelos de nuestra gama estarán fabricados en España.
Nissan en España
Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara; las furgonetas Primastar y NV200; y camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. A partir de este 2014 se empezará a producir la versión eléctrica de la NV200 desde España para todo el mercado global y también este año la planta de la Zona Franca en Barcelona iniciará la fabricación de un nuevo turismo. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2013 se produjeron 131.900 vehículos.
