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Un puente en la V-30 conectará La Saleta con el nuevo cauce
Un puente de 30 metros de largo facilitará que el tráfico de la V-30 pase por encima de la desembocadura del barranco del Pozalet hacia el nuevo cauce del Turia. Esta información aparece en la documentación pública, confirmada por la Confederación Hidrográfica del Júcar, que aclaró que el diseño definitivo de la infraestructura se establecerá durante la redacción del proyecto. El puente tendrá la misma anchura que la distancia entre los taludes del último tramo del canal de conexión. Además, habrá muros de protección laterales para evitar que un posible reflujo cause desbordamientos en la carretera o el canal circundante.
La desembocadura se localiza al este de la planta de Quart-Benager, una depuradora que da servicio a Aldaia, Alaquàs, Xirivella, Quart de Poblet, Manises, Valencia y Mislata, con capacidad para tratar 60.000 metros cúbicos diarios y verterlos al mar a través de un emisario submarino. Tanto el diseño como la construcción del puente están por definir, en una documentación pública donde se incluye un plano que muestra un canal con fondo de piedras, rodeado de arbolado y jardines, completando así una vía verde.
En cuanto a los plazos, la Confederación indicó que se definirán en la redacción del proyecto. No obstante, los alcaldes de los municipios esperan que las obras empiecen en 2026. Así lo mencionó el alcalde de Aldaia, Guillermo Luján, en un foro organizado esta semana. Este año se debería adjudicar la redacción de un proyecto que conectará un barranco con el nuevo cauce, combinando tramos soterrados y superficie, permitiendo un caudal limitado hacia el Plan Sur. La reciente dana ha obligado a ajustar los aforos de 100 a 130 metros cúbicos por segundo.
Los interesados tienen 20 días para presentar alegaciones. El diseño incluye un primer tramo soterrado de 3.850 metros atravesando Aldaia, incrementado su capacidad a 100 m³/s respecto a los 80 iniciales, beneficiado por leves ajustes en las pendientes, tras estudios hidráulicos post-dana. El segundo tramo, de 3.015 metros, se abre al cielo al salir del municipio, preservando los flujos naturales del barranco. La vía verde discurre por terrenos expropiados en Xirivella y Valencia, diseñada con mínimo impacto, 30 metros de amplitud, escasa pendiente y vegetación integrada. La conexión al nuevo cauce del Turia facilita el desagüe al alinearse con la dirección del flujo del río.
