La calle Colón de Valencia, una de las principales zonas comerciales de la ciudad, será objeto de una importante remodelación. Este cambio, el primero en tres décadas que afectará al pavimento y al mobiliario urbano, contará con un presupuesto de 2,6 millones de euros y abarcará una superficie de casi 22.000 metros cuadrados, incluyendo áreas como la plaza de los Pinazo.
Los principales aspectos de la reforma incluyen la instalación de un nuevo pavimento de granito en las aceras, similar al de Isabel la Católica; 60 bancos y sillas, lo que representa un aumento del 40%; y 90 papeleras. Los alcorques se ampliarán para permitir el crecimiento de especies arbóreas más grandes que proporcionen mayor sombra natural. Además, el firme de la calzada será fonoabsorbente, lo que reducirá el ruido en 10 decibelios y la contaminación hasta un 20%.
Se colocarán bolardos para impedir aparcamientos indebidos en Isabel la Católica, Hernán Cortés y Félix Pizcueta, especialmente en giros a la izquierda para evitar que se estacionen vehículos pesados en las esquinas y se provoquen atascos. Las estaciones de Valenbisi y los 134 aparcamientos de motos serán trasladados a calles cercanas, y se ampliarán los pasos de peatones. También habrá una reordenación de carriles para mejorar los puntos de giro.
Sin embargo, esta remodelación no modificará el sentido del tráfico, las líneas de EMT, el ancho de las aceras ni los carriles bici actuales. Estas decisiones han suscitado críticas de la oposición. Giuseppe Grezzi, concejal de Compromís, criticó el cambio como “cosmético, carente de ambición, e impuesto unilateralmente”. Borja Sanjuan, portavoz municipal del PSPV, propuso la peatonalización parcial de la calle Colón durante la Navidad para evaluar la necesidad de más espacios peatonales, con miras a una peatonalización definitiva.
Las obras están planificadas para comenzar entre abril y mayo de 2026 y se extenderán por cinco meses, aprovechando el verano para minimizar el impacto en vecinos y comerciantes. El Ayuntamiento evaluará las propuestas de las empresas interesadas en licitar el proyecto, con preferencia por aquellas que minimicen las molestias al tráfico.
Anteriormente, en 2020, Giuseppe Grezzi, entonces concejal de Movilidad Sostenible, redujo la calzada a un carril de tráfico rodado, con acceso restringido desde Porta de la Mar, y aumentó a dos los carriles bus. El carril bici se incorporó en 2015 como parte de una vía que abarcaba varias calles de la ciudad.
