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El comienzo de un año de reformas en Pérez Galdós pone a prueba el tráfico en Valencia
«¿Otra vez no vamos a poder aparcar debajo de casa, mamá?». Una niña con una pamela rosa y gafas de sol a juego desciende del coche de sus padres en la calle Democracia de Valencia. Bajo un sol abrasador, mira hacia arriba y ve las señales que prohíben estacionar en la zona desde este lunes 30 de junio y hasta el 31 de agosto. Es solo el inicio de un largo proyecto. Comienza la megarreforma de Pérez Galdós, uno de los proyectos estelares de Catalá, heredado con modificaciones del anterior gobierno de Rialto. Las obras incluyen la reducción de un carril, la ampliación de las aceras y, de manera controvertida, la no eliminación del túnel debido a cuestiones técnicas, situación que ha enfadado a muchos residentes.
Los primeros cortes de tráfico han comenzado este lunes, situándose en dos puntos a cada extremo de la avenida. Se empezará a levantar el pavimento en el tramo entre la avenida Manuel de Falla y la calle Cartagena, áreas cercanas a los barrios de Campanar y Petxina. De igual manera, se darán cortes en el cruce de la calle San Vicente con Pérez Galdós, afectando el tráfico hasta la calle Uruguay.
El transporte público no verá interrupciones, pues tanto los autobuses de la EMT como los taxis podrán circular en ambas direcciones por un carril habilitado en sentido contrario, según explicó Jesús Carbonell, concejal de Movilidad. Sin embargo, se prevén atascos considerables.
La pregunta de la niña en la calle Democracia tiene su razón de ser. La zona de Pérez Galdós ha sido escenario de tres obras en el último año, las dos anteriores relacionadas con el ciclo integral del agua y la creación de una zona peatonal junto al carril bici. Las marcas rojas en el suelo, iniciativa del anterior gobierno municipal, casi nadie las utiliza, como cualquiera puede notar al pasear por el área.
Con la sustitución del alcantarillado se da comienzo a la ‘megareforma’. La niña, como los demás vecinos, es consciente de que las mejoras implican sacrificios. Sin embargo, los residentes también recuerdan los embotellamientos de obras pasadas en la calle Democracia, causando durante meses largas colas casi hasta la intersección con Maestro Rodrigo y General Avilés.
Los cortes cercanos al viejo cauce y San Vicente anticipan más tráfico en la avenida del Cid o Fernando el Católico.
Pese a que estos atascos puedan parecer insignificantes en comparación con los posibles durante la reforma encargada a Pavasal y Bertolín, que durará 14 meses y costará casi 24 millones de euros. Esta histórica reforma de Pérez Galdós desafiará el tráfico en toda la ciudad de Valencia. Los gráficos asociados muestran cómo las obras afectarán zonas cruciales para la circulación, como la avenida del Cid, la Gran Vía Fernando el Católico, la marginal derecha del viejo cauce, Tres Forques o Perís y Valero. Los conductores tendrán que buscar rutas alternativas para evitar las áreas bloqueadas por vallas, zanjas y maquinaria en la avenida de Pérez Galdós.
50.000 vehículos al día
Por esta importante arteria circulan más de 50.000 vehículos diarios. «Lo que hubiera supuesto más de dos años y medio de trabajos se va a culminar en tiempo récord, ya que en solo 14 meses se realizará toda la obra», enfatizó Juan Giner, concejal de Urbanismo.
El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, también señaló que se instalará mucha señalética «en puntos clave» de la ciudad, con 45 carteles informativos sobre desvíos y 26 planes de señalización variada. Además, se pondrán carteles en formato A3 en portales, comercios y paradas de la EMT, equipados con un código QR que redirigirá a los usuarios a una página web donde podrán ver los desvíos actualizados.
Paradas provisionales de la EMT
Se establecerán paradas provisionales para los autobuses de la EMT, y todos los vecinos tendrán acceso a los garajes de sus fincas, conforme la información detallada por las empresas encargadas de la obra. Sin embargo, los ciclistas y usuarios de patinetes tendrán que circular a pie en los tramos afectados por las obras.
