La prolongación del túnel de Serrería es un elemento crucial para conectar Valencia con el mar, según el concejal de Urbanismo, Juan Giner Corell. Este proyecto es esencial para una serie de iniciativas urbanísticas clave para el desarrollo de la ciudad. La decisión del Ministerio de Transportes de bloquear el soterramiento de las vías en la zona del viejo cauce ha detenido un crecimiento esperado que incluye 2.850 viviendas y finalizar el Jardín del Turia. Giner Corell destaca la importancia de este proyecto para la creación de una nueva centralidad en Valencia, conectando el viejo cauce, el PAI del Grao y las conexiones en el sector de Moreras.
El Gobierno ha señalado que la prolongación del túnel, inaugurado en 1991, no puede continuar hasta que se finalice el túnel pasante de Valencia, del cual aún no hay proyecto ni calendario. Esta decisión ha postergado indefinidamente la prolongación. La paralización afecta también al Paseo de la Alameda, una aspiración que la ciudad no abandona. La salida a la superficie de las vías impacta en la prolongación de la avenida de Francia y de la Alameda. En las cercanías, hacia el este, se encuentran los solares del PAI del Grao, donde se presentará en breve el plan urbanístico para las alegaciones.
Existen tres alternativas para el soterramiento de las vías. La primera, descartada por el gobierno actual, consistía en mantener la línea ferroviaria en superficie con pasos superiores en la avenida de Francia y la Alameda. La segunda, que extendía el túnel 930 metros, fue inicialmente aceptada pero luego descartada debido al nuevo bloqueo. La tercera opción, que extiende el soterramiento de las vías en 1.628 metros, es la más favorable para el desarrollo de la ciudad, aunque también la más cara.
La demora en la prolongación afecta sobre todo al PAI debido a la falta de prolongación de la Alameda. Sin embargo, el gobierno municipal pretende avanzar con una solución provisional, incluyendo un puente para conectar la avenida de Francia y un nuevo puente en el viejo cauce. Giner Corell subraya que este PAI responde a la carencia de viviendas en Valencia y a la necesidad de desarrollo hacia el litoral, reforzado por el Parque de Desembocadura y las fases hasta el puente del ferrocarril.
El proyecto del parque estará listo durante el presente mandato, con adjudicación por parte de la Autoridad Portuaria. La financiación del resto de tramos provendrá de las cargas de urbanización del PAI del Grao y los promotores del PAI de las Moreras. Se mejorará la conexión con un paseo ciclopeatonal desde la Ciudad de las Ciencias hasta Nazaret. Todo esto requiere coordinación con el Ministerio, para asegurar que se realicen simultáneamente los trabajos de urbanización y soterramiento de las vías.
Finalmente, la Autoridad Portuaria se encargará de adjudicar las obras del Parque de Desembocadura, con una inversión de más de 16 millones de euros para completar la conexión del Jardín del Turia a lo largo de toda Valencia.
