Las motocicletas ganan terreno en Valencia
La fotografía que acompaña a este artículo expresa claramente la situación: dos motocicletas avanzan sin problemas mientras dos filas de automóviles permanecen atrapadas en el tráfico en una de las principales avenidas de Valencia. Esto pone de manifiesto la eficiencia de desplazarse por la ciudad en motocicleta. Si bien hay que considerar el mayor riesgo asociado a este tipo de vehículos, sus usuarios tienen menos preocupaciones en cuanto a estacionamiento, un problema creciente en la ciudad. Durante los mandatos del Rialto, con el liderazgo de PSPV y Compromís, se redujeron 8.000 plazas de aparcamiento libre en Valencia a través de iniciativas como la peatonalización de espacios públicos y la implementación del Área de Prioridad Residencial en zonas de Ciutat Vella.
El censo anual de vehículos recopilado por la Oficina de Estadística del Ayuntamiento de Valencia revela un cambio significativo en las preferencias de movilidad de los ciudadanos entre 2015 y 2025. En este periodo, el parque de motocicletas ha crecido en 14.154 unidades, pasando de 52.859 a 67.013, un incremento del 26,8%. Aunque el número total de vehículos y coches también ha aumentado, no lo ha hecho al mismo ritmo que el de las motocicletas. Los vehículos crecieron en 4.485 unidades (de 457.044 a 464.529) y los automóviles en 2.934 (de 342.379 a 345.313).
El catedrático de Ingeniería del Transporte de la Universitat Politècnica de Valencia, Tomás Ruiz, sostiene que la disminución de plazas de aparcamiento y las políticas peatonales en el centro han contribuido a esta tendencia hacia un mayor uso de motocicletas. Ruiz, sin embargo, señala su preocupación respecto a este cambio, argumentando que las motocicletas, especialmente las de baja cilindrada, son más contaminantes y peligrosas.
Además de las medidas promovidas por Compromís y PSPV, el actual equipo de la Concejalía de Movilidad, liderado por Jesús Carbonell, ha identificado un aumento en los atascos a pesar de una reducción del número de vehículos en circulación desde la pandemia. Un estudio explica que la circulación ha disminuido en 940,000 vehículos respecto a 2019, con casi 3.000 menos en los accesos diarios. Muchos de estos atascos están relacionados con la remodelación de la avenida Pérez Galdós, un importante proyecto urbano en la ciudad.
En respuesta a esta evolución en los desplazamientos, el Ayuntamiento de Valencia ha habilitado recientemente más plazas de aparcamiento para motocicletas. En los últimos dos años, se han creado alrededor de 1.600 nuevas plazas, incluyendo 50 en la calle Les Garrigues. El distrito de Extramurs ha visto el mayor aumento, con 197 nuevas plazas, seguido por Camins al Grau (144) y Patraix (125). El Ensanche lidera en número de plazas con 1.572.
Jesús Carbonell ha destacado la importancia de estas medidas para responder a la alta demanda de estacionamiento para motocicletas, afirmando que ello evita su estacionamiento en lugares inapropiados y optimiza el uso del espacio público.
