La Generalitat avanza hacia la conclusión de la reconstrucción de la pasarela sobre el Magro entre Real y Montroi
La Generalitat ha dado inicio a la etapa final de reconstrucción de la pasarela ciclo-peatonal de la CV-50, que sufrió daños significativos tras las inundaciones del 29 de octubre. Esta estructura conecta los municipios de Real y Montroi, en Valencia, mediante la instalación de cinco vigas prefabricadas que formarán el tablero. Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha confirmado el progreso de los trabajos tras una visita a la obra, subrayando la importancia de restablecer la movilidad entre ambas localidades, que comparten servicios esenciales.
Debido a las dimensiones de la obra y el espacio limitado para realizar los trabajos, se han programado cortes de tráfico en la CV-50 durante las noches, desde las 22.00 hasta las 06.00 horas, del 17 al 19 de septiembre. Esto se ha implementado para reducir al mínimo las molestias en la circulación, según un comunicado de la Generalitat. El conseller ha apuntado que la expectación generada por esta obra es reflejo de la necesidad de volver a la normalidad.
El montaje de la pasarela se lleva a cabo con una grúa de 500 toneladas ubicada en el cauce del río Magro. Esta grúa elevará las vigas desde su transporte hasta su ubicación definitiva. Para asegurar la fluidez y seguridad del tráfico, se han habilitado desvíos para vehículos pesados a través de la CV-422 entre Turís y Llombay, además de un paso alternativo para vehículos ligeros gestionado por semáforos. El operativo cuenta con el apoyo y coordinación de la Guardia Civil, la Policía Local y brigadas de señalización en puntos estratégicos.
La nueva pasarela, que tiene una longitud de 150 metros y 4 metros de ancho, ha sido diseñada con cimientos profundos mediante micropilotes para asegurar su estabilidad ante posibles crecidas del río. Los elementos estructurales seleccionados permiten reducir el número de pilares en el cauce, aumentando las luces centrales, lo que mejora el desagüe y disminuye el riesgo de obstrucciones, garantizando mayor seguridad durante avenidas.
Martínez Mus ha señalado que, tras la colocación de las vigas, los trabajos continuarán con la construcción del tablero de la pasarela, que incluirá una losa de hormigón armado, la reconstrucción de las conexiones con los caminos existentes, la instalación de barandillas y alumbrado, así como la urbanización de los accesos. La obra, que ha supuesto una inversión total de 4,5 millones de euros, concluirá con la protección de taludes y el fondo del cauce del río Magro mediante escolleras, tanto en la zona de la pasarela como en el puente viario de la CV-50.
