El pleno del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado una moción que solicita al Gobierno atender una antigua deuda con la ciudad: enterrar las vías de Serrería para eliminar la barrera ferroviaria en los barrios de la fachada litoral. La propuesta, impulsada por el equipo de gobierno compuesto por PP y Vox, ha visto la abstención de los partidos de izquierda, que argumentan que las obras son incompatibles con el mantenimiento del tráfico ferroviario sin interrupciones.
La sesión extraordinaria del pleno estuvo influenciada por el anuncio del Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, que había manifestado a principios de semana la falta de viabilidad técnica para prolongar el túnel, compromiso al que se había llegado informalmente en varias ocasiones con la alcaldesa María José Catalá. Ayer, la alcaldesa se reunió con el presidente de la Federación de Contratistas de Obras de la Administración en la Comunitat (Fecoval), José Luis Santa Isabel, quien aseguró que es técnicamente posible mantener el tráfico ferroviario durante las obras.
Diversas asociaciones vecinales participaron en el pleno y mostraron su respaldo a resolver esta demanda histórica de la ciudad. Sin embargo, algunos colectivos también subrayaron la importancia de abordar otros proyectos de infraestructura y movilidad, como el túnel de Pérez Galdós, y abogaron por una Valencia más ecológica.
Durante la votación, la oposición, formada por PSPV y Compromís, optó por la abstención. Borja Sanjuán, portavoz socialista, señaló que el ministerio está dispuesto a cofinanciar las obras en 2025 y destacó que el Gobierno de Pedro Sánchez ha lanzado la mayor operación de soterramiento ferroviario en España. No obstante, también recordó que los técnicos consideran que el tráfico en Serrería no es compatible con las obras, cuestionando al equipo de gobierno local sobre un acuerdo verbal alcanzado en junio de 2024.
Papi Robles, portavoz de Compromís, recordó que no existían informes técnicos sobre el asunto hasta la administración de Joan Ribó. Asimismo, pidió que se prioricen las obras ferroviarias sobre las ampliaciones del puerto y el aeropuerto.
La moción presentada por José Marí Olano, concejal de Grandes Proyectos, recordó que en los años 90 los fondos originalmente destinados para esta infraestructura fueron redirigidos a eventos como los Juegos Olímpicos de Barcelona 92 y la Expo de Sevilla.
El acuerdo plenario insta al ministerio a proporcionar al Ayuntamiento todos los informes técnicos sobre la ‘Alternativa 3’, que implicaría restricciones en los accesos ferroviarios al puerto y un aumento del tráfico de camiones, afectando competencias como el diseño de la fachada marítima de la ciudad.
Esta alternativa fue evaluada por Adif en 2015, pero el Ayuntamiento afirma que, a pesar de haber solicitado formalmente la documentación en julio de 2024, aún no se ha recibido respuesta. Asimismo, la corporación requiere que el Gobierno facilite los informes técnicos que justifican la imposibilidad de abordar este proyecto mientras no se concluyan las obras del túnel pasante.
El acuerdo aprobado destaca la disposición del Ayuntamiento a colaborar financieramente, habiendo asignado una partida inicial de 200.000 euros en el presupuesto de 2025 para la redacción del proyecto técnico del túnel de Serrería, con la intención de ampliarla una vez que el Ministerio de Transportes acepte la propuesta.
