La prolongación del túnel de Serrería es vital para conectar Valencia con el mar. Según el concejal de Urbanismo de Valencia, Juan Giner Corell, esta infraestructura es esencial para el desarrollo urbanístico de la ciudad. El obstáculo actual es la negativa del Ministerio de Transportes a continuar con el soterramiento de las vías en el viejo cauce, lo que frena importantes planes de crecimiento, incluyendo la construcción de 2,850 viviendas y la culminación del jardín del Turia.
Giner Corell afirma que esta ampliación es crucial para Valencia, pues creará una nueva centralidad que conectará el viejo cauce con el PAI del Grao y finalizará las conexiones del sector de Moreras. Sin embargo, el Gobierno ha comunicado que no se avanzará hasta que se complete el túnel pasante de Valencia, una obra sin proyecto ni calendario. Esta decisión implica detener la prolongación.
La paralización impacta también en la prolongación del Paseo de la Alameda, un proyecto al que el Ayuntamiento no piensa renunciar. Las vías que salen a la superficie obstaculizan la ampliación tanto de la avenida de Francia como de la Alameda. Al otro lado, hacia el este, se encuentran los solares del PAI del Grao, donde se presentará próximamente el plan urbanístico.
Hay tres alternativas para el soterramiento. La primera opción, propuesta por el anterior gobierno municipal y descartada ahora, consistía en crear pasos superiores en lugar de soterrar las vías. La segunda propone extender el túnel en 930 metros hasta el Camino de las Moreras, y la tercera aumentaría el soterramiento en 1,628 metros, afectando incluso el cruce con la carretera CV-500. Esta última es considerada la mejor opción, aunque es la más costosa.
La demora en esta prolongación afecta especialmente al PAI por la falta de conexión de la Alameda, aunque el gobierno municipal planea una solución provisional con un puente para la avenida de Francia. También se planifica otro puente en el viejo cauce entre Moreras y Grao para formar un eje hacia la avenida Ingeniero Manuel Soto. Este PAI ayudará a suplir la demanda de vivienda en Valencia y contribuirá al desarrollo hacia el litoral.
El Parque de Desembocadura está en camino, y el proyecto se presentará en breve. Las obras comenzarán después de ser adjudicadas por la Autoridad Portuaria. Parte del financiamiento procederá de los desarrolladores del PAI del Grao y de las Moreras. Ya se prevé un paseo ciclopeatonal que conectará la Ciudad de las Ciencias con Nazaret.
La coordinación entre todos estos proyectos y el Ministerio es crucial para que el PAI avance junto con otros desarrollos. Aunque la prolongación del túnel esté en suspenso, el ayuntamiento sigue adelante con la urbanización, contando con una inversión de 120 millones de euros por parte de los promotores. No obstante, la prolongación de la Alameda permanece sin una solución provisional, pues “ya sabemos cómo acaban esas cosas”, aclara Giner Corell.
El siguiente paso es que los agentes urbanizadores entreguen la documentación completa para su exposición pública, previendo que esto ocurra en verano. El concejal confía en que haya espacio para un tendido ferroviario provisional mientras se resuelve el soterramiento.
Finalmente, la Autoridad Portuaria adjudicará las obras del Parque de Desembocadura, con una aportación de 13 millones de euros de los 16.5 previstos en el presupuesto. Este proyecto busca concluir el trayecto del jardín del Turia a lo largo de toda la ciudad. El ayuntamiento entregará este mismo año el proyecto para su licitación.
