La Autoridad Portuaria de Castellón ha adjudicado el proyecto de la subestación eléctrica para el nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón, con un coste de 6.638.844 euros. La empresa encargada de llevar a cabo las obras es Lantania, S.A.U., con un plazo de ejecución de 12 meses.
Este proyecto está integrado en la conexión ferroviaria que enlazará el puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo. El presupuesto se encuentra dentro del Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria de Castellón y recibe financiación de la Unión Europea a través de los fondos NextGeneration EU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, destacó la relevancia de esta infraestructura logística para dinamizar la economía local y valoró el esfuerzo conjunto de las administraciones públicas para llevarlo a cabo. Además, subrayó que mejorará la conectividad del puerto, facilitando el movimiento de mercancías hacia el Corredor Mediterráneo.
La adjudicación refuerza la posición de PortCastelló como nodo logístico clave en el Mediterráneo, impulsando nuevos proyectos estratégicos apoyados por inversiones públicas y privadas. En el último Consejo de Administración, se aprobaron inversiones privadas por 51 millones de euros para nuevas terminales en la dársena sur, evidencia del interés creciente en esa zona, que se perfila como la de mayor superficie disponible en el arco mediterráneo español.
Numerosas empresas ven en este proyecto una oportunidad para establecerse en el puerto de Castellón, vinculándose al desarrollo de un hub logístico asociado a la eólica marina. Este proyecto convertirá a Castellón en uno de los tres puertos en España en acoger un desarrollo de tal envergadura.
Junto a estas inversiones privadas, la Autoridad Portuaria de Castellón destinará más de 79 millones de euros en 2025 a mejorar la competitividad y eficiencia de sus infraestructuras. Estas mejoras incluyen accesos, conectividad ferroviaria y sostenibilidad ambiental, consolidando así al puerto como un nodo logístico de referencia.
Este dinamismo inversor se refleja en los datos de tráfico portuario. En el primer trimestre de 2025, el tráfico total de mercancías en el puerto de Castellón creció un 13,7%, frente al descenso del 0,8% en el sistema portuario español en general. Con un volumen de 4.421.167 toneladas en el primer trimestre, PortCastelló se afirma como un puerto dinámico y estratégico a nivel estatal, avanzando hacia un modelo competitivo, sostenible y diversificado que atrae nuevas inversiones y favorece el desarrollo económico de Castellón y el arco mediterráneo.
La subestación eléctrica proyectada responderá a las necesidades de electrificación ferroviaria de los accesos, con una nueva subestación de tracción en terrenos de la futura estación intermodal, garantizando así fiabilidad, seguridad y eficiencia. Además, el proyecto incluye una acometida subterránea de energía, un nuevo centro de seccionamiento independiente, un centro de protección y medida, y un sistema de telemando de seccionadores de catenaria. La subestación suministrará energía para la tracción, así como para la señalización y comunicaciones del nuevo acceso ferroviario sur.
