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FGV moderniza raíles del tranvía en Valencia tras más de tres décadas de uso
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado un proyecto de modernización en 120 metros de vías del tranvía de Valencia, como parte de una actualización necesaria después de 31 años de servicio desde su recuperación en 1994. Por este motivo, se ha suspendido el servicio en las líneas 4 y 6 entre Tarongers y Marítimo, así como en la línea 8 entre Marítimo y Neptuno, hasta el 5 de diciembre.
El plan comprende la renovación de las vías en el cruce de la avenida de Tarongers con Eugenia Viñes, cerca de la parada de La Cadena, junto con mejoras entre las paradas de Francisco Cubells y Grau-La Marina. También se están realizando trabajos de sustitución en los aparatos de vía en la calle Mediterráneo, en la parada del Canyamelar.
Además de estas obras, FGV planea la incorporación de 16 nuevos tranvías en 2027 para reemplazar las unidades de 1994. Stadler Rail Valencia S.A.U., ubicada en Albuixech, fabricará un total de 22 vehículos de la serie 4.500, con un costo de 140 millones de euros. De estos, 16 estarán destinados a Valencia y seis al TRAM de Alicante. Los nuevos tranvías Tramlink se caracterizan por su accesibilidad, confort y seguridad, y responden a la demanda de expansión del servicio.
En paralelo, FGV instala sistemas de comunicación y señalización avanzados en las líneas de tramvía 4, 6 y 8 de Metrovalencia, con una inversión superior a los 14 millones de euros, financiada por la Unión Europea a través de los Fondos Next Generation. Este proyecto incluye la renovación de enclavamientos y señalización, y la implementación de un sistema automático de protección de tren (ATP), en línea con los estándares de la Línea 10.
Los trabajos de mejora buscan aumentar la seguridad y la fiabilidad del servicio, enfrentando la obsolescencia de los sistemas vigentes. Estas mejoras abarcan cerca de 20 kilómetros en Valencia, Paterna y Burjassot, beneficiando las 43 paradas y 15 enclavamientos existentes.
