La jueza llama a testificar a Sendra y a tres directivos de FGV tras el informe de FETAP-CGT sobre Metrovalencia el 29O
Valencia, 10 de diciembre de 2025
La magistrada de Catarroja, que está a cargo de la investigación sobre la gestión de las riadas, ha decidido, mediante una providencia emitida este miércoles, citar como testigos a Francisco Javier Sendra, secretario autonómico de Infraestructuras y Transportes; a Alfonso Novo, director gerente de FGV; a José Pascual Rubio, jefe de Seguridad Ciudadana y Protección Civil de FGV; y a Francisco José García Salas, jefe de la Unidad de Servicios al Público. Esta decisión surge tras un informe del sindicato FETAP-CGT, que actúa como acusación popular en el caso, sobre los acontecimientos en la red de Metrovalencia durante las inundaciones.
La jueza también ha solicitado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana que identifique al vigilante de seguridad lesionado el 29 de octubre de 2024, para tomar su declaración en calidad de perjudicado.
El documento del sindicato detalla que a las 8 de la mañana de ese día se comunicó al ‘112 Comunitat Valenciana’ la primera incidencia en FGV, específicamente entre las estaciones de Alginet y Castelló, y se registraron cortes de circulación, fallos eléctricos y situaciones de riesgo durante la jornada.
El análisis del sindicato, que acompaña el informe, ofrece una cronología de la respuesta de la Generalitat durante las lluvias intensas, las incidencias reportadas por FGV y el funcionamiento del Puesto de Mando de Metrovalencia ese día. Según el informe, a las 7:59 horas, el Puesto de Mando de Metrovalencia informó al ‘112’ que las lluvias impedían el tráfico ferroviario entre Alginet y Castelló.
FETAP subraya en su escrito que Alginet, situado en una cuenca con alto riesgo de inundación, ya presentaba incidencias significativas a las 8 de la mañana, refutando que no se tenía conocimiento de la gravedad del incidente.
A las 11:30 horas, el Inspector del Puesto de Mando fue notificado de que un vehículo con dos personas estaba atrapado en un barranco entre L’Alcúdia y Montortal.
Más tarde, a las 17:30 horas, se procedió a evacuar a 10 pasajeros y al maquinista debido a problemas en la catenaria y fuertes lluvias. A las 19:05 horas, otro maquinista reportó que el agua alcanzaba la cabeza del carril en Paiporta, aunque logró cruzar el tramo, advirtió que posteriores trenes posiblemente no podrían continuar de seguir elevándose el nivel del agua.
El informe también señala que a las 19:40 horas, personal de seguridad privada en València Sud observó una gran masa de agua acercándose rápidamente, obligándolos a refugiarse en el andén de la estación. Cerca de un centenar de personas debieron permanecer allí hasta ser evacuadas al día siguiente.
En otro asunto, la jueza ha solicitado al Centro de Coordinación de Emergencias (CCE) que reporte si durante los días 28 y 29 de octubre se emitieron avisos especiales por lluvias intensas, conforme a los protocolos de Patricova y el Plan Territorial, indicando destinatarios, contenidos y niveles de alerta.
También se pide verificar si dichos avisos incluían instrucciones de autoprotección y recomendaciones para evitar el acceso a garajes y sótanos durante inundaciones, y si estaban disponibles en la web oficial del 112CV y la App GVA112.
Esta comunicación se enmarca en la investigación sobre la adecuada emisión y acceso público a los avisos de emergencia y la guía de autoprotección durante episodios de inundaciones en la Comunitat Valenciana.
