Adif AV avanza en los trámites administrativos de la segunda fase de implantación del ancho internacional en el tramo Valencia-Castellón del Corredor Mediterráneo

tren-adifValencia,El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado el  anuncio oficial de Adif Alta Velocidad (Adif AV) de información pública, a efectos de expropiaciones, de la segunda fase del proyecto de implantación del ancho estándar en el tramo Valencia-Castellón del Corredor Mediterráneo.

De este modo, se da un nuevo paso en el cumplimiento de los compromisos adquiridos por el Ministerio de Fomento para la configuración y desarrollo del conjunto de actuaciones enmarcadas en el Corredor Mediterráneo.

En concreto, el anuncio publicado se refiere a la adaptación al ancho internacional de la vía 1 en el trayecto Sagunto-Castellón y de las vías de apartado entre Valencia y Castellón.

El proyecto contempla la adaptación de las instalaciones y elementos de la línea para la correcta explotación ferroviaria para trenes de 750 m, así como para el cumplimiento de los estándares europeos de interoperabilidad, garantizando en todo momento la adecuada prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías.

Para la ejecución de las obras, el anuncio publicado define la expropiación de 2.906 m2 de suelos en los términos municipales de Massalfassar, Valencia, Almenara, Nules y Alquerías del Niño Perdido; 1.737 m2 de terrenos para servidumbres en Nules; y 34.828 m2 de ocupaciones temporales en Nules y Alboraya.

De forma paralela a esta tramitación, Adif Alta Velocidad tiene previsto continuar el próximo mes de mayo con los trabajos de la segunda fase de este proyecto, que consistirán en la adecuación de la infraestructura para la instalación del tercer hilo en la segunda vía entre Valencia y Sagunto, permitiendo la circulación para trenes de ambos anchos. Tras el acopio y descarga de las traviesas de ancho mixto a lo largo de la traza, operación iniciada en febrero, los trabajos consistirán en la colocación de un total de 36.000 traviesas en este trayecto.

 

 

Financiación europea

 

Podrá ser cofinanciado por el  Mecanismo “Conectar Europa” (CEF).

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