Tráfico en los accesos a Valencia: 20.000 coches menos cuatro meses después de la dana
El tráfico desde la zona sur hacia Valencia aún no se ha recuperado, y la situación es similar en el sentido contrario. Los principales accesos a la ciudad ven un 5% menos de coches, lo que equivale a casi 20.000 vehículos menos al día al comparar febrero de 2024 con febrero de 2025. Marzo no es un mes adecuado para la comparativa, ya que en marzo de 2024 no se registraron los coches que circulaban por el tramo final del Camino Nuevo de Picanya. Esta tendencia coincide con un déficit de vehículos en l’Horta Sud, donde solo uno de cada cinco vehículos afectados por la dana del pasado 29 de octubre ha sido reemplazado.
El acceso que más descenso ha sufrido es el de la calle San Vicente en San Marcelino. Esta vía, que conecta con la CV-400 entre Paiporta, Benetússer, Alfafar y Sedaví, fue gravemente afectada por la dana. La circulación por esta ruta se recupera lentamente y, aunque ahora es fluida, el número de vehículos es notablemente menor: de casi 60.000 coches que entraban en febrero de 2024, se ha pasado a menos de 49.000 en febrero de 2025, lo que representa una bajada del 12%.
Por el Camino de Picanya, el descenso es del 8%, con una reducción de vehículos de 157.000 a 144.000. La CV-36, la autovía de Torrent, sufrió daños significativos al perder dos carriles a su paso por el barranco del Poyo, obligando a los vehículos a circular en un único carril en contrasentido hacia Valencia. Tomás Ruiz, catedrático de la Universitat Politècnica de València, señala esta situación como una de las principales causas de la disminución de entradas a Valencia.
La disminución del tráfico también se nota en la Pista de Silla, con casi 4.000 coches menos al día. Por el contrario, ha aumentado el tráfico por Tres Forques y por Ingeniero Soto Micó, con un incremento del 44% en esta última vía, aunque este aumento no compensa la caída en otras rutas principales. La falta de coches es una posible explicación, respaldada por registros que indican que entre octubre y marzo se realizaron 17.878 matriculaciones en la zona cero. Localidades como Paiporta, Catarroja y Algemesí registraron más de 2.000 operaciones cada una, pero en total, en las doce localidades más afectadas por la riada, solo se ha reemplazado uno de cada cinco vehículos perdidos.
El transporte público sigue sin recuperarse totalmente. El metro todavía no ha reanudado su servicio más allá de València Sud, aunque se espera una pronta reanimación, y el servicio de autobuses metropolitanos presenta deficiencias, con largos tiempos de espera en poblaciones como Silla, Alcàsser, Picassent y Beniparrell, menos afectadas por la dana. Muchos trabajadores todavía dependen del coche para llegar a Valencia.
Ruiz sugiere que la disminución del tráfico también podría deberse a los bonos gratuitos de transporte público, que han incentivado a los ciudadanos a probar y adoptar el transporte público en lugar del coche.
