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Un informe de seguridad revela que el consistorio solicitó interrumpir la llegada de Cercanías durante las mascletaes para evitar avalanchas de público
La polémica sobre la interrupción de los trenes de Cercanías (Rodalia) en la Estación del Norte durante las mascletaes de las Fallas de Valencia ha dado un nuevo giro tras hacerse público un documento interno que explica el origen de la medida.
El informe, elaborado dentro de la planificación de seguridad de las Fallas, muestra que el Ayuntamiento de València sí solicitó limitar la llegada de trenes a la estación entre las 13:00 y las 15:00 horas, coincidiendo con la mascletà.
El objetivo era evitar aglomeraciones masivas en los alrededores de la plaza del Ayuntamiento, especialmente en las calles Xàtiva y Marqués de Sotelo.
La petición concreta del Ayuntamiento
El documento plantea de forma explícita una de las medidas solicitadas a los operadores ferroviarios:
- Interrumpir la llegada de trenes a la Estación del Norte entre las 13:00 y las 15:00 horas del 15 al 19 de marzo.
Además, también se pedía a ADIF estudiar cambios en la salida de pasajeros dentro de la propia estación para repartir mejor el flujo de personas y evitar que todos los viajeros salieran por la zona más cercana a la plaza del Ayuntamiento.
Estas medidas se planteaban tras los problemas de seguridad registrados en Fallas anteriores.
El antecedente: el caos vivido en Fallas de 2025
El informe hace referencia a la situación vivida el 15 de marzo de 2025, cuando se produjeron momentos de tensión en la zona de la estación debido a la confluencia de grandes masas de público.
Según el documento, aquel día se registraron numerosas llamadas solicitando asistencia sanitaria y policial en el entorno de la estación de Renfe.
La coincidencia de:
- viajeros de Cercanías
- asistentes a la mascletà
- público que salía de la plaza de toros
generó una gran concentración de personas en un espacio reducido.
La decisión que ha desatado la polémica
Aunque el documento solicita limitar la llegada de trenes al centro durante ese horario, no especifica dónde debían terminar los trenes ni que los pasajeros debieran bajar fuera de Valencia.
Sin embargo, finalmente Renfe decidió que los trenes procedentes del sur de la provincia terminaran en Albal, una estación situada a unos 15 kilómetros de la ciudad.
Esta decisión ha provocado malestar entre miles de usuarios que utilizan las líneas de Cercanías desde municipios como:
- Gandia
- Xàtiva
- Catarroja
- Alfafar
- Massanassa
muchos de los cuales utilizan el tren diariamente para desplazarse a Valencia.
Cruce de acusaciones entre administraciones
La polémica ha provocado un enfrentamiento político entre distintas administraciones.
La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, ha asegurado que el Ayuntamiento no pidió que los trenes terminaran en Albal, sino únicamente evitar la llegada masiva de viajeros durante la mascletà.
Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha acusado al consistorio de actuar con “deslealtad y cinismo”, afirmando que la petición municipal fue el origen de la decisión.
Medidas de emergencia para conectar Albal con Valencia
Ante la falta de conexión directa con el centro, la Generalitat Valenciana ha anunciado que reforzará los autobuses entre Albal y la estación de metro de Torrent Avinguda.
Desde allí, los viajeros podrán continuar hasta Valencia utilizando Metrovalencia.
El objetivo es evitar que miles de personas queden sin conexión directa con la ciudad durante las horas de mayor afluencia de las Fallas.
Un problema de movilidad en pleno corazón de las fiestas
La polémica refleja la enorme dificultad de gestionar la movilidad durante las Fallas, cuando cientos de miles de personas se concentran cada día en el centro de Valencia para asistir a la mascletà.
Las autoridades intentan evitar aglomeraciones peligrosas, pero las medidas adoptadas han generado nuevas complicaciones para miles de usuarios del transporte público.
El debate sobre cómo equilibrar seguridad y movilidad seguirá abierto durante los días grandes de las Fallas.
