El proyecto de la app de movilidad de la EMT sigue sin ente gestor mientras Valladolid coordina el plan

El organismo previsto para dirigir la plataforma multiciudad nunca llega a constituirse, pese a los millones ya comprometidos.

El proyecto de movilidad digital que afecta a la EMT de Valencia continúa avanzando sin que se haya constituido el ente gestor que debía dirigirlo. La iniciativa, impulsada en su origen por varios ayuntamientos y financiada en gran parte con fondos europeos Next Generation, mantiene a Valladolid como ciudad coordinadora, pese a que el organismo formal previsto para su gestión no llega a materializarse.

La plataforma, concebida para integrar datos de movilidad de seis grandes ciudades españolas bajo el nombre de Ciudades conectadas, sigue generando controversia en Valencia tras el desembolso adelantado de nueve millones de euros por parte de la EMT a la empresa adjudicataria del contrato.

Un ente previsto que nunca se constituye

En la fase inicial del proyecto se anuncia la creación de una agrupación de ciudades que debía actuar como órgano de gobierno y coordinación de la plataforma. Ese ente estaría presidido por el Ayuntamiento de Valladolid, entonces encabezado por Óscar Puente, hoy ministro de Transportes.

Sin embargo, cuatro años después, desde el Ayuntamiento de Valencia se confirma que el organismo nunca llega a constituirse formalmente. A pesar de ello, Valladolid continúa ejerciendo la coordinación del proyecto, tal como recogen documentos oficiales vinculados a la recepción de fondos europeos.

Valencia asume el mayor esfuerzo económico

Mientras la coordinación recae en Valladolid, es Valencia quien asume la parte más elevada del esfuerzo económico. A la EMT le corresponde licitar el contrato principal del sistema, con una inversión superior a los 14 millones de euros, más de la mitad del coste total del proyecto.

En su momento, los responsables políticos justifican este reparto por criterios poblacionales, aunque la ausencia de una estructura de gobierno común deja a cada ciudad con responsabilidades desiguales y sin un marco de control conjunto claramente definido.

Fondos europeos y supervisión pendiente

El proyecto se financia hasta en un 90 % con fondos europeos Next Generation, destinados a modernizar la movilidad urbana y reducir el uso del vehículo privado. No obstante, la falta de una entidad gestora formalizada genera dudas sobre la supervisión, la rendición de cuentas y el grado real de avance de la plataforma.

En documentos oficiales emitidos este mismo año se sigue señalando al alcalde de Valladolid como representante de la agrupación de ciudades, pese a que dicho ente no existe jurídicamente como organismo independiente.

Mientras tanto, en Valencia crece la preocupación por un proyecto millonario del que, a día de hoy, no se conocen resultados tangibles ni una aplicación operativa.

Etiquetas: EMT Valencia, movilidad, fondos europeos, política municipal