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El nuevo centro de control de FGV se fortalece y adopta el modelo IKEA
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sufrió directamente el impacto de la dana del 29 de octubre, que dejó su puesto de mando en la planta baja de València Sud completamente devastado por la inundación. Como consecuencia, Valencia y su área metropolitana permanecieron sin servicio de metro por más de un mes. Actualmente, la entidad ferroviaria ha avanzado en la construcción de las nuevas instalaciones, ubicando el centro de control en la primera planta para prevenir futuros desastres similares y evitar pérdidas en su centro de operaciones.
FGV, en colaboración con la conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, trabaja incansablemente más de seis meses después para retomar la normalidad completa en la red de Metrovalencia. Aunque el foco principal es restablecer la circulación del metro hacia Picanya, Paiporta y Torrent, las obras continúan simultáneamente en la sede de València Sud. Para reanudar el servicio, se instaló un puesto de mando alternativo en los talleres de Machado, lo cual permitió reabrir parcialmente el servicio el 3 de diciembre.
El nuevo centro de control se está trasladando a la primera planta del edificio principal de València Sud, siguiendo así el ejemplo del modelo que la empresa sueca de muebles, IKEA, utilizó para proteger su tienda en una situación similar. Las nuevas instalaciones abarcarán más de 600 metros cuadrados, requiriendo un reajuste de la disposición de servicios del edificio. Este centro de mando es esencial para la gestión de todo el tráfico ferroviario de Metrovalencia, supervisando la circulación de trenes y tranvías, subestaciones eléctricas, catenarias e infraestructura de estaciones, además de los sistemas de atención al viajero y la seguridad ciudadana.
FGV ya ha destinado más de tres millones de euros a través de contratos de emergencia para restablecer el sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) y el telemando de Instalaciones Fijas, incluyendo subestaciones eléctricas y megafonía, tanto en Machado como en València Sud. La reconstrucción global y el equipamiento de las instalaciones en València Sud tienen un presupuesto superior a los 34 millones de euros, cubriendo oficinas centrales, el puesto de mando, talleres y otros edificios auxiliares como oficinas de acceso y seguridad, archivo histórico, sedes sindicales, servicio médico e instalaciones de mantenimiento.
La conselleria ha destacado que la recuperación de los talleres es crucial para reestablecer la normalidad, dado que también sufrieron severos daños por la inundación. Además de labores de limpieza, se han realizado rehabilitaciones de instalaciones, equipado nuevas dotaciones industriales y adquirido herramientas. FGV también está renovando las vías de acceso y auxiliares de València Sud, con una inversión de aproximadamente 19 millones de euros, lo que permitió que el 18 de febrero los trenes de las Líneas 1, 2 y 7 volvieran a operar en esta estación.
En total, se están renovando 8 vías para el servicio de trenes y 20 vías auxiliares para mantenimiento y acceso a talleres, abarcando 10.000 metros de vía con sus respectivas instalaciones.
