RSS de noticias de Valencia
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dejado sin fecha fijada el soterramiento de las vías de Serrería, un proyecto esperado por el Ayuntamiento de Valencia y, en teoría, pactado el pasado verano. Según fuentes del ministerio encabezado por Óscar Puente, “sin el túnel pasante no se podrá iniciar Serrería”, argumentando que “no es un capricho, sino que se interrumpiría el Corredor Mediterráneo”. Ingenieros consultados por este medio sugieren que la obra podría llevarse a cabo sin necesidad de interrumpir las vías.
La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, se declaró sorprendida ante esta justificación: “Es la primera vez que escucho este argumento. Durante dos años, el Ministerio nunca nos planteó esto. De hecho, el canal de acceso se desarrolla con absoluta normalidad y sigue el tráfico ferroviario. No entendemos cómo esto podría perjudicar el tráfico ferroviario cuando se están realizando obras en el canal de acceso”, afirmó.
Catalá también destacó que las soluciones para el soterramiento de Serrería fueron propuestas por el propio Ministerio y no por el Ayuntamiento, y que el estudio informativo fue iniciado por el Ministerio, donde ya se contemplaba el túnel pasante. La alcaldesa consideró las explicaciones del ministro como “una excusa de mal pagador y muy cobarde” y criticó que, pese a prometerle personalmente avanzar con el proyecto, no ha sido recibida para dar impulso a esta iniciativa.
Catalá sigue enfatizando la importancia de tratar con el Gobierno el proyecto de soterramiento de las vías de Serrería, calificándolo como una obra “fundamental para la fachada marítima de la ciudad, para el PAI del Grao y para la prolongación del cauce del río Turia hasta el mar”. En el próximo pleno del Ayuntamiento se abordará el tema para buscar apoyos: “Creo que jugar al gato y al ratón está llegando a su fin”, sentenció.
En tanto, fuentes del sector de la ingeniería manifestaron su perplejidad ante el nuevo condicionante impuesto por el Ministerio de Transportes, ya que opinan que la obra podría ejecutarse manteniendo la circulación del tráfico ferroviario, al igual que se ha hecho con obras más grandes y complejas como el canal de acceso, donde podrían realizarse cortes puntuales durante los fines de semana o en las etapas finales.
El pliego publicado en julio de 2019 por el Ministerio sobre el estudio informativo para la prolongación del túnel de Serrería estipulaba que se deben examinar todas las alternativas y “analizar las situaciones provisionales durante la ejecución de la obra, tanto viarias como ferroviarias”. Además, el pliego indica: “se deberá minimizar la afectación al servicio ferroviario procurando que este permanezca operativo en todo momento”.
