La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) estudia la posibilidad de que el carril por el que circulaba el tren siniestrado en Adamuz (Córdoba) presentara un defecto de fabricación, correspondiente a un lote producido por la multinacional siderúrgica ArcelorMittal.
La propia compañía ha señalado que prefiere esperar al informe final de la CIAF antes de realizar una valoración sobre esta hipótesis. No obstante, un portavoz de ArcelorMittal ha expresado la plena disposición de la empresa a colaborar “en todo lo que sea necesario”, en caso de que se les solicite información adicional.
Según han explicado fuentes de la compañía, por el momento no se les ha requerido ningún dato sobre el carril implicado en el accidente, cuya producción se llevó a cabo en la planta de Gijón.
Por su parte, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) no descarta que el siniestro esté relacionado con un defecto de fábrica del carril y ha anunciado que procederá a localizar todos los lotes correspondientes al mismo tramo de vía donde se produjo el descarrilamiento del tren de la compañía Iryo el pasado domingo.
Adif realizará una “auscultación especial” de toda esa remesa de acero, con el objetivo de comprobar su estado. Según explicó este viernes en rueda de prensa el ministro de Transportes, Óscar Puente, el posible defecto de fabricación del carril es “una de las hipótesis que se están barajando” dentro de la investigación en curso.
Antes de adoptar conclusiones definitivas, será necesario llevar a cabo un análisis de laboratorio de los materiales. Mientras tanto, Adif ha asegurado que cuenta con la trazabilidad completa de la partida, lo que permitirá identificar y revisar todos los carriles procedentes del mismo lote.
La investigación continúa abierta para esclarecer las causas del accidente ferroviario, en el que perdieron la vida 45 personas, ya plenamente identificadas, según confirmaron las autoridades en días recientes.
