Los maquinistas convocan huelga el 9, 10 y 11 de febrero para exigir medidas de seguridad ferroviaria

El sindicato Semaf reclama actuaciones urgentes tras los accidentes de Adamuz y Gelida, en los que han fallecido varios profesionales del sector.

El :contentReference[oaicite:0]{index=0} (Semaf) ha convocado una huelga sectorial de tres días, los próximos 9, 10 y 11 de febrero, para exigir medidas urgentes que refuercen la seguridad ferroviaria en España. La decisión llega tras los recientes accidentes registrados en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que han causado decenas de víctimas mortales.

Según el sindicato, estos siniestros han supuesto un punto de inflexión para el colectivo de maquinistas, que denuncia una situación de creciente riesgo en la red ferroviaria. En ambos accidentes perdieron la vida profesionales del sector, entre ellos tres maquinistas, lo que ha incrementado la alarma entre los trabajadores del ferrocarril.

Reivindicación de seguridad y protección profesional

Desde Semaf subrayan que la huelga no responde a reivindicaciones salariales, sino a la necesidad de adoptar medidas estructurales que garanticen la seguridad tanto de los viajeros como de los trabajadores. El sindicato reclama una revisión profunda de los protocolos de seguridad, de la gestión de riesgos y de los sistemas de prevención ante situaciones excepcionales.

Los maquinistas consideran que los accidentes recientes evidencian fallos que deben analizarse con rigor técnico y transparencia, y piden que se adopten soluciones antes de que se repitan tragedias similares. En este sentido, reclaman mayor participación del colectivo en la toma de decisiones relacionadas con la seguridad operacional.

Impacto en el servicio ferroviario

La huelga convocada para febrero podría afectar a servicios de alta velocidad, media y larga distancia, así como a determinados servicios de cercanías, en función de los servicios mínimos que establezca el Ministerio de Transportes. El sindicato ha advertido de que, sin compromisos claros por parte de las autoridades, el conflicto podría prolongarse.

Semaf insiste en que la paralización del servicio es una medida extrema, pero necesaria para visibilizar la gravedad de la situación y forzar un debate real sobre la seguridad ferroviaria en España.

Óscar Puente pide confianza en la red ferroviaria

Tras el anuncio de la huelga, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, :contentReference[oaicite:1]{index=1}, ha lanzado un mensaje de tranquilidad y confianza en el sistema ferroviario. El ministro ha asegurado que los accidentes recientes no están relacionados con una falta de inversión o de mantenimiento de la red.

“No ha sido la falta de mantenimiento ni la falta de control lo que ha provocado estos accidentes. No estamos ante un problema de falta de inversión o mantenimiento. Estamos ante un problema mucho más complejo, un problema que nunca antes hemos vivido en nuestra red”, ha señalado Puente.

El ministro ha defendido que España cuenta con una de las redes ferroviarias más avanzadas de Europa, aunque ha reconocido que las investigaciones en curso deberán esclarecer las causas exactas de los siniestros y permitir la adopción de medidas correctoras si fueran necesarias.

Un conflicto abierto en plena investigación

La convocatoria de huelga se produce mientras continúan las investigaciones técnicas y judiciales sobre los accidentes de Adamuz y Gelida. Para los maquinistas, el parón previsto en febrero es también una forma de exigir que las conclusiones de estas investigaciones se traduzcan en cambios reales y efectivos.

El conflicto abre un nuevo frente en el debate sobre la seguridad del transporte ferroviario y sitúa en el centro a un colectivo que, además de operar los trenes, reclama mayor respaldo institucional ante los riesgos inherentes a su profesión.

Etiquetas: huelga maquinistas, seguridad ferroviaria, trenes, transporte, accidentes ferroviarios