La Comunitat Valenciana fue la cuarta región con más víctimas mortales y la segunda donde más crecieron los accidentes en carretera.
La Comunitat Valenciana atraviesa uno de sus peores momentos en materia de seguridad vial. El informe del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT revela que 2024 cerró con 110 fallecidos en accidentes de tráfico, lo que supone un aumento del 25 % respecto al año anterior y el tercer peor registro de la última década.
| Concepto | Año 2024 | Σ (2018 → 2024) |
|---|---|---|
| Accidentes totales | 235 | 1.427 |
| Accidentes con víctimas | 65 | 444 |
| Accidentes mortales | 3 | 14 |
| Víctimas mortales | 3 | 14 |
| Heridos hospitalizados | 16 | 151 |
| Heridos no hospitalizados | 108 | 649 |
⚠️ Una tendencia preocupante
El repunte rompe la tendencia a la baja registrada tras la pandemia. De los 88 fallecidos en 2023, se pasó a 110 en 2024, lo que coloca a la Comunitat como la segunda autonomía donde más crecieron los siniestros mortales, solo por detrás de Andalucía.
- 2018 fue el año más trágico (132 muertos).
- 2016 ocupó el segundo puesto (117 víctimas).
- 2024 se sitúa como el tercero peor, con un crecimiento sostenido del 11 % en cinco años.
📍 El baipás de Valencia, el punto más peligroso de España
El baipás de Valencia es el tramo más negro de toda la red viaria nacional. En 2024 se registraron 235 accidentes, 65 de ellos con víctimas y tres mortales.
En los últimos seis años (2018-2024), este tramo ha acumulado:
- 1.427 accidentes,
- 444 con víctimas,
- 14 muertes,
- 151 hospitalizados y 649 heridos leves.
Además, es uno de los puntos con mayor densidad de tráfico del país, con más de 109.000 vehículos diarios, un tercio de ellos pesados.
🚧 Atascos kilométricos y perjuicios económicos
Las cifras de retenciones son igualmente alarmantes:
- 157 atascos en 2024,
- duración media: 1 h 46 min,
- el más largo: 9 h 18 min,
- extensión media: 4,8 km.
La Cámara de Contratistas ha denunciado que la infraestructura “nació insuficiente y peligrosa” y reclama al Ministerio de Transportes que acelere la finalización de las obras pendientes, en especial el tramo II entre la CV-35 y la V-30.
🗺 Distribución provincial de los siniestros
- Alicante: 45 muertos (de 31 en 2023).
- Valencia: 44 muertos (ligera mejora, de 46 a 44).
- Castellón: 21 muertos (casi el doble que el año anterior).
La línea de costa concentra la mayoría de los accidentes, especialmente en los accesos a la capital y las vías de alto tráfico turístico.
🛣 Una llamada urgente a la acción
Los expertos coinciden: la Comunitat necesita una inversión estructural en seguridad vial, mejorar la señalización, ampliar las vías más congestionadas y reforzar la educación y control en carretera.
Mientras tanto, el baipás de Valencia sigue siendo el símbolo del colapso viario y el ejemplo de cómo una infraestructura vital puede convertirse en un riesgo constante para conductores y transportistas.
