Mujer de 70 años atropellada por patinete en Torrent

Un nuevo accidente en la vía pública reabre el debate sobre el uso de patinetes eléctricos

Durante la tarde del martes 21 de mayo, una mujer de 70 años fue atropellada por un patinete eléctrico en Torrent, localidad situada en la provincia de Valencia. El suceso ha generado una gran preocupación entre los vecinos y ha reavivado la discusión sobre la regulación y seguridad en el uso de estos vehículos de movilidad personal (VMP).

¿Cómo sucedieron los hechos?

El atropello tuvo lugar en torno a las 17:15 horas en la calle Virgen del Olivar de Torrent. Según testigos presenciales, la mujer caminaba por la acera cuando fue embestida por un patinete eléctrico que circulaba a velocidad considerable. Como consecuencia del impacto, la víctima cayó al suelo y presentó diversas heridas, entre ellas una herida en la cabeza y contusiones en el brazo.

El conductor del patinete, un joven que también resultó herido leve, prestó auxilio a la afectada y pidió ayuda a los servicios de emergencia.

Intervención de los servicios sanitarios

Hasta el lugar del accidente se trasladó una unidad de soporte vital básico del SAMU, que atendió en el lugar a la mujer herida. Posteriormente fue trasladada al hospital General de Valencia, donde permanece estable a la espera de ser sometida a más pruebas médicas.

Reacciones de los vecinos de Torrent

Vecinos y comerciantes de la zona se han mostrado alarmados por el suceso. Muchos coinciden en que la presencia de patinetes eléctricos circulando por las aceras se ha vuelto común en los últimos meses, especialmente entre jóvenes.

• “Cada día vemos cómo circulan a toda velocidad por la acera, sin preocuparse por los peatones”, declaró una vecina.
• “Esto tenía que pasar. La ciudad no está preparada para convivir con este nuevo tipo de vehículo”, añadió un comerciante local.

El aumento de accidentes con patinetes eléctricos: una preocupación creciente

Este no es un caso aislado. Durante los últimos años se ha registrado un incremento en los accidentes relacionados con patinetes eléctricos en distintas ciudades de España. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), solo en 2023 se contabilizaron más de 500 accidentes con víctimas relacionados con este tipo de vehículos.

Causas principales de los siniestros

• Exceso de velocidad en zonas peatonales.
• Circular por aceras, zonas no habilitadas para patinetes.
• Falta de casco u otros elementos de protección.
• Escaso conocimiento de las normas de circulación.

El caso de Torrent pone en evidencia la urgencia de adoptar medidas que equilibren el uso de los vehículos de movilidad personal con la protección de los peatones.

Regulación actual de los patinetes eléctricos en España

En enero de 2021, la DGT introdujo nuevas normativas para regular el uso de los patinetes eléctricos. Entre las principales disposiciones destacan:

• Prohibición de circular por las aceras y zonas peatonales.
• Velocidad máxima permitida de 25 km/h.
• Obligación de respetar las señales de tráfico.
• Nuestra recomendación: el uso del casco, aunque solo es obligatorio en menores de edad.

No obstante, muchos usuarios desconocen o ignoran estas normativas, lo que agrava el riesgo de accidentes como el de Torrent.

¿Qué deberían hacer los ayuntamientos?

Los expertos sugieren que los ayuntamientos deben:

• Intensificar los controles policiales sobre el uso indebido de VMP.
• Establecer campañas de concienciación dirigidas a usuarios y peatones.
• Mejorar la infraestructura urbana, creando carriles específicos para estos vehículos.

El testimonio de la familia de la víctima

La familia de la mujer atropellada ha pedido a las autoridades “más responsabilidad y control” en el uso de los patinetes eléctricos. En declaraciones ofrecidas a medios locales, una de sus hijas señaló:

“Mi madre solo iba a hacer la compra, como cada tarde. Es inaceptable que los peatones no puedan caminar seguros por su ciudad.”

La familia también se plantea presentar acciones legales contra el conductor del patinete, aunque aún no se han iniciado diligencias al respecto.

¿Qué dice la ley sobre quién tiene la responsabilidad en casos como este?

En términos legales, los vehículos de movilidad personal son considerados vehículos a todos los efectos. Por tanto:

• Cuando invaden la acera y atropellan a un peatón, el conductor del patinete puede ser considerado responsable civil e incluso penal.
• El seguro no es obligatorio por ley, pero en caso de accidente, su carencia puede conllevar la asunción de los costes médicos y judiciales.

El vacío legal en materia de seguros para patinetes es otra de las asignaturas pendientes de las autoridades, que plantean ahora una posible obligatoriedad a corto plazo.

Educación vial: una herramienta imprescindible

Entre las posibles soluciones a largo plazo, expertos en movilidad urbana destacan la necesidad de integrar la educación vial sobre vehículos de movilidad personal tanto en escuelas como en campañas públicas.

Algunas propuestas apuntan a:

• Exigir un curso básico de circulación segura antes de la compra o uso de un patinete.
• Implementar Zonas de Circulación Restringida donde esté prohibido el uso de VMP.
• Fomentar el uso del casco y otros elementos de protección personal.

Conclusión: un problema que exige soluciones urgentes

El atropello de la mujer de 70 años en Torrent pone el foco en una realidad cada vez más preocupante: la convivencia entre peatones y vehículos eléctricos como los patinetes no está bien resuelta en muchas ciudades españolas.

• Las autoridades deben aumentar el control y regulación efectiva.
• Los ciudadanos deben tomar conciencia de su responsabilidad como usuarios de la vía pública.
• Los fabricantes y distribuidores también deben implicarse en la formación y sensibilización al usuario final.

Mientras tanto, solo resta esperar que la víctima se recupere satisfactoriamente de sus heridas y que este suceso sirva como punto de inflexión para establecer normas más claras, justas y seguras para todos.

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Este hecho vuelve a subrayar la necesidad de encontrar soluciones urgentes y eficaces para garantizar la seguridad de los peatones en un contexto urbano donde cada día conviven más medios de transporte alternativos. Desde el respeto, la formación y la regulación puede alcanzarse una movilidad segura para todos.