El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en licitación un contrato valorado en 6,3 millones de euros, IVA incluido, para redactar los proyectos correspondientes a la segunda fase de la variante ferroviaria de Torrellano. Esta iniciativa completa el diseño de la nueva Red Arterial Ferroviaria de Alicante, lo cual facilitará el desmantelamiento de la vía costera alrededor del barrio de San Gabriel. La ejecución estará a cargo de Adif y se enfocará en un tramo estratégico del Corredor Mediterráneo, que se extiende desde la capital provincial hasta San Isidro, según ha anunciado el departamento encabezado por Óscar Puente en un comunicado.
La importante demanda de transporte en este corredor ferroviario, su conexión con la estación de Elche AV y su total integración en las Redes Transeuropeas de Transporte hacen necesaria una reestructuración para mejorar la capacidad operativa y la funcionalidad de la infraestructura. Entre las medidas contempladas se incluyen el desdoblamiento de varios tramos, la optimización de la conexión entre las redes de Cercanías y alta velocidad, y el fortalecimiento del tráfico de mercancías.
La variante de Torrellano será diseñada en ancho estándar (1.435 mm) y tendrá doble vía electrificada casi en todo su recorrido, permitiendo el paso de trenes tanto de pasajeros (Cercanías y Media Distancia) como de mercancías. Los proyectos que se van a redactar especificarán un trazado de unos 10,3 km, desde la estación de Alicante hasta la conexión con la variante ya en desarrollo del aeropuerto.
El tramo inicial se extiende a lo largo de aproximadamente 2,5 km por la línea convencional que conecta la capital con Villena, usando un tercer carril que se añadirá a la infraestructura existente. A partir de ahí, la vía se duplicará y adoptará exclusivamente el ancho estándar. También se incluirán en los proyectos los ramales que conectan con las líneas Alicante-La Encina (hacia Valencia) y Alicante-El Reguerón (hacia Murcia).
Adicionalmente, el Ministerio ha señalado que se redactará el proyecto para desmantelar la vía costera en el entorno del barrio de San Gabriel, con la excepción del ramal hacia el Puerto. Este proyecto abordará el levantamiento de todas las instalaciones ferroviarias, como la vía, la electrificación, y los sistemas de seguridad y comunicaciones.
Todas las iniciativas están ligadas a estudios informativos y evaluaciones ambientales, ya aprobados o en proceso de consulta por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta actuación podría recibir cofinanciación del Mecanismo Conectar Europa de la Unión Europea (CEF).
