Un estudio dirigido por personal investigador de la Universitat Politècnica de València (UPV) ha analizado la accesibilidad a los servicios de movilidad en Valencia, revelando que el 99,98% de su población puede acceder a estos servicios en menos de cinco minutos a pie. Esta investigación, desarrollada por la Cátedra de Governança de la Ciutat de València y el Instituto ITACA de la UPV, ha permitido identificar áreas con mejor o peor acceso a transportes públicos y compartidos, como autobuses, metro, tranvía, tren, bicicletas y taxis.
El informe destaca que los autobuses de la EMT y el sistema de alquiler de bicicletas Valenbisi son los más accesibles en la ciudad. Sin embargo, en el área metropolitana, la situación cambia, ya que solo el 46,33% de la población tiene acceso a un servicio de transporte en un radio de cinco minutos. El autobús interurbano es el medio más accesible en esta zona, con una cobertura del 28,58%.
En Valencia, el centro y los distritos del norte y este ofrecen mejores opciones de transporte público, con diversas alternativas como metro, tranvía y numerosas paradas de autobús y estaciones de Valenbisi. Por el contrario, las zonas del sur y suroeste de la ciudad presentan limitaciones en la oferta de estos servicios, lo que incrementa la dependencia del vehículo privado.
Los barrios mejor conectados incluyen Ciutat Vella, Eixample, Extramurs, Benimaclet y Campanar, gracias a sus múltiples opciones de transporte público. Por otro lado, Natzaret, Poblats del Sud, Carpesa y Borbotó enfrentan “serias deficiencias” en conectividad.
Eloina Coll, directora de la Cátedra de Governança de la Ciutat de València y co-directora del estudio, enfatiza que el centro y los barrios con metro y tranvía cuentan con excelente accesibilidad, mientras que la periferia sur y norte aún requiere mejoras. En el área metropolitana, localidades cercanas como Mislata, Burjassot y Paterna presentan mejor conectividad, en contraste con las poblaciones más alejadas al oeste y sur de Valencia, que tienen carencias significativas en transporte público.
Edgar Lorenzo Sáez, investigador del Instituto ITACA y co-director del trabajo, resalta que el limitado acceso al transporte en el área metropolitana subraya la necesidad de mejorar las infraestructuras de movilidad. El estudio recomienda crear nodos multimodales, ampliar las líneas de autobús y establecer servicios de transporte bajo demanda para mejorar la conectividad en zonas de baja densidad poblacional.
