RSS de noticias de Valencia
Los vecinos de San Isidro solicitan al Ayuntamiento que la nueva subestación eléctrica se construya bajo tierra
El 15 de mayo de 2025, se cumplieron 18 años desde la explosión de la subestación eléctrica en el barrio de Patraix, Valencia, un suceso que afectó a más de 50,000 clientes y causó daños materiales, aunque sin víctimas mortales. Los residentes de la zona, preocupados por la seguridad, demandaron entonces el traslado de las instalaciones. Como respuesta, las autoridades redactaron un proyecto para cambiar la ubicación de la subestación al barrio de San Isidro, con la condición de que fuera soterrada entre las cocheras de la EMT y el cementerio general de Valencia.
La asociación vecinal de San Isidro, coincidiendo con el aniversario del incidente, ha recordado al Ayuntamiento de Valencia la importancia de cumplir con el compromiso de que cualquier traslado incluya una construcción soterrada, como se acordó en Pleno en 2008 y se ratificó en 2018.
“Rechazamos cualquier proyecto que contemple una subestación en superficie. Demandamos que se respete el acuerdo municipal que establece su ubicación soterrada y alejada. No aceptaremos una instalación visible en el entorno urbano de San Isidro, a pesar de que se encuentre a 400 metros de distancia”, aseguran los vecinos en un comunicado. De esta forma, reafirman su “oposición firme y rotunda” a cualquier propuesta de construcción de la nueva subestación eléctrica ‘Nuevo Cauce’ que no sea completamente soterrada, tal como se acordó en el Pleno del Ayuntamiento de Valencia el 30 de mayo de 2008 y ratificado el 28 de mayo de 2018.
Los vecinos han remarcado el compromiso institucional señalado por diversos responsables municipales, incluido el exconcejal de Urbanismo Jorge Bellver, quien en sesión plenaria aseguró que la infraestructura sería trasladada y construida bajo tierra y alejada de áreas residenciales. El acuerdo, respaldado por todos los grupos políticos, aún sigue vigente.
Asimismo, la asociación propuso modificar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para evitar la construcción del complejo en su barrio y sugerir que se ubicara cerca de las instalaciones de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) en Valencia Sud, pero la propuesta fue rechazada.
Además, recuerdan que la alcaldesa María José Catalá, durante su visita al barrio el pasado 5 de febrero cuando anunció el proyecto de un nuevo polideportivo, subrayó que el soterramiento era un compromiso inamovible del Ayuntamiento con Red Eléctrica, en línea con el acuerdo plenario, la FAAVV, recomendaciones de salud pública, el principio de precaución de la OMS y el planeamiento aprobado.
El barrio de San Isidro ha soportado históricamente diversas infraestructuras molestas: cocheras de la EMT, olores de la depuradora Quart-Benáger, el único tramo de metro en superficie en toda Valencia, un talud ferroviario que divide el barrio, y la ampliación de cocheras. La asociación enfatiza que, si deben recibir esta nueva infraestructura, debe hacerse de manera soterrada.
Enfatizando que el planeamiento urbanístico vigente ya recoge esta aspiración como “legítima y estratégica”, los vecinos concluyen que no debe quebrarse la confianza depositada en los acuerdos con las instituciones. “La conclusión es clara: la subestación Nuevo Cauce debe ser soterrada, cumplir con lo pactado no solo protege a los vecinos de San Isidro, sino que también mantiene la confianza institucional”, concluyen.
