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Vox aprueba una Zona de Bajas Emisiones sin multas en Castellón mientras continúa el bloqueo en Valencia
El tiempo apremia y Valencia enfrenta la posibilidad de perder hasta 150 millones de euros en fondos europeos si no logra implementar su Zona de Bajas Emisiones para 2026. La estrategia para cumplir con esta directiva europea, que busca reducir la contaminación en las grandes ciudades, había avanzado en la ciudad hasta que Vox cambió de postura. El partido, socio de gobierno del PP en el ayuntamiento, se manifestó en contra de la propuesta en el pleno de octubre, a pesar de haberla apoyado en cinco votaciones previas. En contraste, Vox sí respaldó la ZBE de Castellón, que no propone restricciones ni sanciones para los vehículos, independientemente de su clasificación.
LAS PROVINCIAS contactó a representantes de Vox en el Ayuntamiento de Castellón para entender por qué allí se aprobó la Zona de Bajas Emisiones. «En Castellón hemos aprobado que no haya restricciones para los coches», comentaron. Desde el departamento de José Gosálbez, aseguran que el partido «no ha cambiado su postura» desde el pleno de octubre.
En Castellón, la ordenanza incluye umbrales de contaminación que, de superarse, activarían restricciones al tráfico. Sin embargo, representantes de Vox afirman que estos niveles «nunca se alcanzarán» debido a los bajos niveles actuales de contaminación y las mejoras como el uso de asfalto fotocatalítico y el incremento de zonas verdes.
«En Valencia no están haciendo eso, van a implementar una ZBE similar a la de Málaga, donde los vehículos sin etiqueta no pueden ingresar. Eso ya es restrictivo. No lo aprobaremos en ninguna parte, pero si se hace con inteligencia, se puede cumplir la ley sin afectar al vecino. Eso es lo que hemos mostrado en Castellón», concluyen desde el Ayuntamiento de Castellón.
Ante la negativa persistente de Vox, el Partido Popular intentó negociar rápidamente con la oposición, compuesta por Compromís y PSPV, para preservar la ZBE. Sin embargo, las negociaciones no han avanzado y un pleno extraordinario se celebrará el próximo lunes para discutir este y otros temas. El 1 de diciembre se había establecido como la fecha para implementar la ZBE con sanciones para los vehículos de etiqueta A de fuera de la provincia. Aunque no haya normativa aprobada, las más de 400 cámaras de videovigilancia se activarán para realizar estudios sobre la movilidad.
En el último pleno, el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, propuso adelantar la prohibición de la etiqueta A a los coches locales al 1 de julio de 2027 y prohibir la etiqueta B a los de fuera de la ciudad si se superan los umbrales de contaminación. También sugirió incluir en la ZBE los barrios de San Isidro, San Marcelino y el Marítimo.
Por su parte, Borja Sanjuan, portavoz socialista en el Ayuntamiento de Valencia, criticó las acciones de María José Catalá, acusándola de condenar a los valencianos a respirar aire contaminado con el apoyo de Vox. Sanjuan denunció que Catalá busca aprobar una «falsa Zona de Bajas Emisiones» que no contempla sanciones, lo cual no mitigaría la contaminación actual ni evitaría la pérdida de ayudas europeas. Advirtió del impacto financiero que esto tendría, incluyendo la posible eliminación de subvenciones al transporte público.
Sanjuan destacó la necesidad de que Catalá sea responsable y acuerde una verdadera Zona de Bajas Emisiones, mejorando la calidad del aire y evitando la pérdida de ayudas. Insistió en que la propuesta de la oposición ofrecería un futuro más limpio y con menos tráfico para la ciudad.
