El Ayuntamiento de València autoriza la construcción de los carriles bici de Fernando el Católico e Institut Obrer

 

fotonoticia_20191127164344_1024La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de València sacará a licitación este viernes los carriles bici de las Grandes Vías Ramón y Cajal-Fernando el Católico y el Institut Obrer, que tendrán una longitud de 1,7 y 1,1 kilómetros respectivamente y se ejecutarán en dos meses el de las Grandes Vías, y en tres el de Institut Obrer.

El vial correspondiente a las Grandes Vías se habilitará dos carriles unidireccionales (uno por sentido) compartidos con el carril EMT – Taxi. Cubrirá una distancia de 1.700 metros desde Plaza de España hasta Nuevo Centro, y se dejarán 1,20 metros de ancho; mientras que para el carril EMT – Taxi serán 3,15 metros, ha informado el consistorio en un comunicado.

El carril sentido Nuevo Centro conectará con el de San Vicente entre Plaza de España y San Agustín; y en el sentido hacia el centro de la ciudad, unirá desde Pío XII con el carril de la calle Cuenca. La dotación para este carril, emanada de los presupuestos participativos Decidim VLC 2018, constará de 302.000 euros y su plazo de ejecución será de dos meses.

Por su parte, el de Institut Obrer, recorrerá 1.100 metros desde Amado Granell Mesado (punto en el que se coordinarán las obras con las que están realizando en ese punto FGV) hasta la Alameda, pasando por el Puente de Monteolivete. A diferencia que Grandes Vías, este carril proviene de los presupuestos participativos de Decidim VLC 2017, de los que se adjudican 123.500 euros y cuyo plazo estimado de ejecución será de tres meses.

LICITACIÓN POR PROCEDIMIENTO NEGOCIADO

Ambos carriles bici fueron licitados y adjudicados a dos empresas, sin embargo una de ellas alegó no poder hacerse cargo de la obra al estar realizando otra de manera simultánea; mientras que la otra -Pavasal-, que tenía adjudicado el carril bici de Institut Obrer, al poder optar por hacer Primado Reig (por la renuncia de la primera adjudicataria), rechazó a Institut Obrer.

Al no haber otras empresas que se hubiesen ofertado en el momento de la licitación, quedaron estos dos carriles bici desiertos, y es por eso que ahora se procede a una nueva licitación.

Con esta situación, la ley permite que el propio servicio de Movilidad Sostenible invite, a través de Contratación, a empresas para la nueva licitación. En el caso de Institut Obrer se han invitado a Pavasal, Bertolín y Becsa; en el de las Grandes Vías a API, Seofer y Saludes.

Desde el consistorio han detallado que esta decisión “no exime a que el procedimiento se haga público a otras empresas que también puedan presentar sus ofertas para los proyectos, por lo que está previsto que este viernes se apruebe en la Junta de Gobierno Local la nueva licitación y se abra el plazo para que las empresas interesadas presenten sus ofertas (plazo estimado entre 3 y 4 meses)”.

 

 

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