La delegació de càrrecs del Maestrat i la Plana recorda com el PP es va quedar sòl recentment al Senat votant contra el nucli de rodalies de Castelló o com va arribar a dir que “si els volíem, que la Generalitat pagara els 45 milions que costava posar-los en funcionament i adaptar les estacions“, afirmacions que s’han demostrat eren falses i un nou greuge per la gent d’estes comarques
La delegació de càrrecs de Compromís (regidors del Bloc i Iniciativa) de municipis del Maestrat i la Plana, senador, diputada i president del Bloc han fet ús també este matí del servei de tren que cobreix el recorregut entre Vinaròs i Castelló i que suposa una notable millora de les comunicacions entre aquestes comarques.
Compromís ha estat, de forma constant independentment de qui estiguera al Govern, reivindicant la millora en el servei des de fa dècades i sempre de forma constructiva. “Amb mocions als ajuntaments, Diputació, Corts i recentment a les Corts Generals a mesura que hem anat tenint representació en aquestes institucions o recentment amb esmenes als Pressupostos Generals de l’Estat que han estat sempre rebutjadespel PP“, ha remarcat el senadorJordi Navarrete.
El representant castellonenc ha recordat com els populars van rebutjar en solitari crear el 7 de març de 2017 el nucli de rodalies a Castelló i dur estos trens fins Tortosa, el que reforçaria d’una forma notable el trànsit entre el nord castellonenc i les terres de l’Ebre, fent més permeable el transport entre ambdues autonomies. Compromís va admetre modificar la moció per a que línia de Tortosa acabara a Benicarló-Peníscola.
“També van xifrar en 45 milions el cost de la nostra moció i el ministre va tindre la barra de dir que si voliem trens ens els pagarem, quan això no ho han fet en molts altres territoris i li vam recordar que aquesta quantitat equival a dos quilòmetres de tren AVE com els que l’Estat construeix en zones on no és viable ni rentable“, ha afegit Navarrete. Després d’aquesta negativa es va moure, per fi, la solució als trens després d’anys de silenci còmplice del PP valencià i especialment de la comarca.
“Ara hem de celebrar els nous trens, fruit de la reivindicació social, però no hem d’afluixar en la reclamació de millores en els horaris, garantir la puntualitat i qualitat del servei, les comunicacions amb les comarques més properes de Catalunya i Aragó, el que beneficiarà la competitivitat de les nostres empreses, la mobilitat de treballadors, estudiants, malalts en tractament als hospitals i, especialment, la seguretat a la sinistra xarxa de carreteres que tenim al nord del País Valencià“, ha conclòs el senador.
Sense dubte Compromís ha estat partícip d’aquesta millora, amb el Govern del Botànic recolzant de manera ferma la reivindicació des de les institucions i per això avui hem decidit estrenar amb els companys que han treballat en les últimes dècades en aquesta línia a les Corts Valencianes, ajuntaments i diputacions. La propera parada i lluita passa ara pel Tren de la Costa que ha de servir per connectar València amb les comarques d’Alacant, fent que el tren arribe de nou a les comarques de la Safor, la Marina i l’Alacantí.
Es nuestra arma para acabar con la impunidad de los más poderosos.
Te necesitamos a ti también para seguir haciendo un periodismo libre de presiones políticas y económicas
Hay mucho trabajo detrás de una noticia. Contrastar fuentes, redactar, analizar, recabar información… Pero todo esto implica unos costes muy altos, porque aunque parezca una obviedad, hacer buen periodismo, en estos momentos, es complicado.