**Restauración del metro de Valencia para el verano**
Ferrocarrils de la Generalitat está avanzando en la rehabilitación de la superestructura de vía y la electrificación en varios tramos del trayecto Paiporta-Castelló de la red de Metrovalencia. Con un presupuesto de 12.112.868 euros, se han identificado aproximadamente cien incidencias de diversa gravedad a lo largo de 50 kilómetros de red, afectando a municipios como Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, L’Alcúdia, Masalavés, Alberic y Castelló, según fuentes de la Administración autonómica.
Las labores comprenden la adecuación de drenajes transversales, cunetas, taludes y terraplenes, así como la reconstrucción de las canalizaciones subterráneas eléctricas y de telecomunicaciones. Además, se reponen cercados laterales y vallados dañados.
Se prevé que las líneas 1, 2 y 7 vuelvan a estar operativas el 21 de junio, según afirmó el conseller de Medio Ambiente e Infraestructuras, Vicente Martínez Mus. Junto al presupuesto inicial, se destinan 11 millones adicionales para la reposición y reparación de las instalaciones de seguridad ferroviaria y protección automática de trenes en el tramo Sant Isidre-Torrent.
Paralelamente, Ferrocarrils de la Generalitat está renovando las vías de acceso y vías auxiliares en Valencia Sud, con una inversión de aproximadamente 19 millones de euros, incluyendo el IVA, que permitirá renovar cerca de 10,000 metros de vías. Esta infraestructura es crucial para asegurar el servicio tras los estragos causados por la dana del 29 de octubre.
Metrovalencia ha logrado recuperar parte de las ocho unidades que quedaron aisladas en el tramo sur de la red, tras finalizar la reconstrucción del puente de Paiporta, dañado por las inundaciones, e instalar las vías sobre el barranco del Poyo, que también contará con una pasarela peatonal.
La recuperación del puente ferroviario de Paiporta sobre el barranco del Poyo es clave para restablecer el servicio de Metrovalencia desde esta localidad hasta Castelló, terminal de la Línea 1 (Bétera-Castelló). Tras colocar la vía en el puente y en el tramo Valencia Sud-Paiporta, Ferrocarrils ya ha trasladado las unidades aisladas desde la estación de Torrent Avinguda hasta los talleres de Valencia Sud y Machado para labores de inspección y mantenimiento, antes de volver al servicio.
Los trabajos avanzan con la instalación de cerramientos, canalizaciones, anclajes de postes de catenaria y equipos de señalización y comunicaciones. Las obras, adjudicadas por vía de emergencia, tienen un presupuesto de 5.348.505 euros, donde CHM Obras e Infraestructuras S.A. ejecuta tareas por 5.132.840 euros, y la dirección de obra, a cargo de Degree of Freedom S.L.U., se valora en 215.665,56 euros.
